교통개발연구원 세비계획

대구 검단동 물류시티는 우선 64만평 크기(현재의 유통단지 포함 90만평)로 조성되는 것이 좋으며, 그럴 경우 총 9천8백35억원의 조성비가 필요하고 1천8백94억원 정도의 중앙 및 지방정부 보조가 필요한 것으로 추산됐다.

대구시의 연구용역을 의뢰받은 교통개발연구원은 작년 12월28일의 1차 중간보고(본보 96년 같은날짜 보도)에 이어 9일 대구시청에서 2차 중간보고회를 갖고 이같이 보다 구체화된 구상을 제시했다.

연구원에 따르면, 최종 조성 연도인 2011년까지는 기존 계획대로 1백4만평(유통단지 포함)을 조성할 필요가 있으나, 주변 교통 여건과 중앙정부 방침을 고려할 때 지금으로서는 64만평 규모 조성이 바람직하다고 제시했다. 중앙정부는 현재 다음달말까지를 목표로 전국 물류 종합계획을 짜고있으며, 1단계(앞으로 4년내) 계획에는 김천 40만평, 포항 10만평, 대구 최대 65만평 등 3개 센터를 대상에 포함시키고 있다.

64만평 넓이로 할 경우 현재의 종합유통단지 서쪽 금호강변 준공업 지역(14만평)은 제외되며, 검단공단 자리와 경부고속도로 이북 금호강 이남의 반달형 땅만 포함된다. 64만평은 도로부지 17만6천평, 물류시설 13만2천평, 상류시설(商流, 유통.가공.전시.판매) 11만3천평, 정보통신시설 5만평,여가 및 지원시설(운송서비스.업무.회의.레저.호텔) 12만9천평, 도축장.도계장.고속터미널 4만평 등으로 배분됐다.

조성사업에는 편입용지 매입비 6천7백80억원, 조성공사비 3천55억원 등 9천8백35억원이 소요될것으로 전망됐다. 또 평당 평균 2백6만원에 분양하더라도 수입금은 7천9백41억원에 불과, 차액 1천8백94억원을 중앙정부나 지방정부가 지원해야 할 것으로 나타났다.

그러나 이 물류시티를 조성할 경우 2조5천6백억원의 생산 유발효과와 1조1천4백억원의 소득 유발효과, 5만9천3백여명의 고용 유발 효과가 날 것으로 기대됐다. 또 물류시설을 운영할 경우 수익률이 29.82%%에 달할 것이라는 추정도 제시됐다.

대구시는 오는 7월말까지 최종 연구 결과를 제출받아 중앙정부와의 절충 등을 거쳐 지역 사업에착수할 예정이다.

〈朴鍾奉기자〉