국회 건교위 27일 예산심의

영남권 복합 화물터미널의 입지선정 문제를 둘러싼 논란이 오는 27일 김윤기 건설교통부장관을 출석시킨 가운데 열릴 국회 건교위의 내년도 예산안심의 과정에서 재연될 것으로 보인다. 건교부가 대구시 측에 검단동 종합물류단지의 사업자 선정을 금년내로 매듭짓지 않을 경우 영남권 화물터미널 건설사업을 재추진하겠으며 그 부지는 지난해 발표됐던 타당성조사 결과 등을 토대로 칠곡 쪽으로 결정할 가능성이 높은 것으로 알려졌기 때문이다.

이와 관련, 지난 95년 후보지로 꼽혔던 김천 출신의 한나라당 임인배 의원은 영남권 화물터미널 조성 사업이 현재 어느 정도 진행되고 있는지, 그리고 칠곡이 유력하다고 보는 근거는 무엇인지 등을 집중적으로 따지겠다는 계획이다. 임 의원은 "입지 여건이나 산업단지의 원활한 물류지원, 건립 경비의 절감, 지역균형 발전 등의 차원에서 김천이 최적지"라고 주장했다.

그러나 대구 출신의 이해봉 의원은 "김천이나 칠곡이 영남권의 중심이 될 수 없으며 검단동 물류단지가 영남권 화물터미널 계획까지 흡수, 통합하는 형식이 돼야 한다"고 맞서며 "대구가 아직 사업시행자를 구하지 못했으나 노력하고 있는 만큼 건교부는 성급하게 부지를 결정해선 안된다"고 지적했다.

백승홍 의원은 "국회에서 쟁점으로 계속 부각시킬 경우 지역간 갈등만 심화시키게 된다"며 "대구.경북 출신의 건교위 의원들이 건교부 및 교통개발연구원 측 책임자들과 함께 간담회를 통해 신중히 해법을 모색해야 할 것"이라고 제의했다.

한편 입지타당성 조사를 했던 교통개발연구원 측은 대구 물류단지 계획과 관련, 영남권 화물터미널 조성사업의 문제점들을 지적한 공문을 지난해 7월 건교부에 제출했다.

이 문건은 우선 대구 물류단지 계획을 전제로 할 경우 ICD(내륙 컨테이너 기지)의 이용규모가 1만평 정도로 축소돼 5만8천여평의 필요 철도시설 규모를 감안하면 김천과 칠곡 모두 영남권 내륙화물기지로서 타당성이 없는 것으로 판단된다는 것.반면 대구측 계획을 배제할 경우엔 김천은 물류시설 10만평 등 약 21만평, 칠곡은 물류시설 15만평 등 28만평의 부지가 필요하다고 밝혔다.

서봉대기자 jinyoo@imaeil.com