퇴출된다던 삼성상용차가 해외매각?!

삼성상용차가 직원 리콜제를 실시하는 등 삼성상용차의 '해외매각' 가능성이 높아지면서 삼성상용차 문제가 새로운 국면을 맞게 됐다.

지난달말부터 타 계열사 전배를 희망하는 삼성상용차 직원들을 대상으로 진로조사를 하고 있는 삼성상용차측은 삼성그룹 구조조정본부와의 협의 아래 최근 리콜제를 도입했다.

리콜제란 타 계열사에 전배된 이후라도 삼성상용차 인수자가 나타나 우선적으로 전(前) 직원을 채용할 경우 돌아와 근무하겠다는 의사를 사전에 명시해두는 것. 삼성상용차 관계자는 리콜제 도입이 회사의 해외매각을 위한 전 단계라고 밝혔다.

공장 설비를 따로 떼어 팔 경우 고철가격밖에 받지 못하고 국내에는 인수가능 업체가 없다는 이유 때문에 해외매각 시도가 최상의 선택이라는 것이 업계 주변의 분석하고 있다.

퇴출.파산절차를 밟음으로써 7천억원에 이르는 부채부담에서 벗어나게 되며 해외업체에 매각될 경우 상용차 공장을 예전처럼 운영할 수 있게 된다는 것.

이경우 삼성측은 공식적인 주도권을 쥐지는 못하겠지만 해외자본유치를 위해 해외업체와 접촉해온 노하우를 제공, 관재인 혹은 채권금융기관에 협조하는 형식을 빌어 해외매각에 참여할 것으로 예상된다.

이에 따라 벌써부터 삼성상용차 인수 업체로 지난 10월까지 삼성상용차가 외자유치를 추진해왔던 유럽계 회사인 르노나 스카니아가 거론되고 있는 실정이다.

삼성상용차는 부채 문제만 해결되면 공장 입지가 좋고 생산품인 야무진트럭이 일본까지 수출되는 등 기술수준이 높아 얼마든지 해외매각이 가능하다고 분석하고 있다.

이 경우 삼성상용차 공장은 이름만 바뀐 채 퇴출 이전처럼 가동되겠지만 삼성그룹은 지역경제를 희생양으로 삼아 삼성상용차라는 '앓던 이'를 뺐다는 비난을 면하기 어렵게 됐다.

김가영기자 kky@imaeil.com