사설-휴가철 교통사고 시민참여로 막자

경찰이 '교통사고왕국'의 불명예를 씻기위해 강경단속 방침을 밝힌건 너무나 당연한 조치로 받아들여진다. 경찰청은 올들어 월별로 나눠 '테마단속'을 실시한 결과, 교통사고로 인한 사망자가 전년도에 비해 무려 25%나 감소돼 1천명이란 생명을 구했다는 통계분석에 따라 이같은 강경단속을 벌인다는게 그 배경이다. 이는 인명희생의 감소외에도 사회적비용이 무려 4천700억원이 감소된다는 경제적측면의 분석까지 나온터라 오는 2010년까지 교통사고 80%감소라는 거대지표를 세워놓고 단속 드라이브에 돌입한다는게 경찰청의 계획이다.

특히 휴가철에 접어들면서 잦은 교통사고가 일어나고 있는 가운데 지난번 진주와 경기도 광주에서 똑같은 관광버스 추락사고가 났지만 안전벨트를 철저히 착용한 경기도 사고는 인명희생자가 전혀 없는 극명한 대조를 이룬건 안전벨트 착용이 그만큼 중요함을 다시금 교훈으로 일깨워 준 단적인 사례라 할 수 있다. 사실 경찰의 테마단속은 이같은 통계와 사례외에도 '운전문화'를 바꿨다고 할 정도로 '교통문화정착'에 기대한게 크다고 봐야한다.

그중 가장 영향을 크게 미친건 무인단속 카메라를 꼽을 수 있다. 위반자들에게 어김없이 계속 부과되는 최고 10만원의 범칙금이나 과태료가 운전자 스스로 속도를 줄이게 하는 심리적 위축으로 이어지면서 과속이 그만큼 준게 사실이다. 특히 사망사고의 주범이 '과속'이란 점을 감안할때 전년도에 비해 25%나 감소한건 획기적인 효과라 할 수 있다.

또 교통문화를 바꾼 것 중의 하나는 '몰카'라는 시민고발도 크게 이바지한게 사실이다. 물론 '전문꾼'의 탄생, 도로의 구조모순, 취약지 외면, 시민갈등 등의 부작용도 있었으나 결과적으로 법규준수 고양에 큰 몫을 한 건 누구도 부인할 수 없다. 따라서 경찰은 앞으로 그 범위를 더 넓혀 불법현장을 목격한 시민들의 구두고발도 적극적으로 활용하는 방안을 모색, 그야말로 '범국민 교통감시시스템'을 구축할 것을 제안한다.