한계이른 대구 주차난 자가용 57대-주차면수 46만개

대구시 남구 대명동 남부경찰서 맞은편. 폭 3m 골목길을 끼고 있는 ㄱ빌라 주민들은 지난해말 주차장 입구에 말뚝을 박고 쇠줄을 연결해 자물쇠를 채워 놓았다. 주민들은 각자 개인열쇠를 나눠 갖고 외부차량의 이용을 차단하고 있다. 일대는 빌라만 10여채. 빌라 1채당 7~9가구에 주차면수는 3~5면에 불과하고, 3,4가구 규모인 연립주택 10여채는 주차장이 없거나 차고지 1개가 고작이어서 밤낮 주차전쟁이 벌어지고 있다.

서구 내당동 ㄱ아파트 주차장. 이중 삼중의 주차물결속에서 자신의 차를 빼내려는 주민들이 곳곳에서 상대 차량의 주인을 찾는 소동이 벌어지고 욕설이 터져나오는가 하면 차를 빼달라는 안내방송이 연일 시끄럽다. 주민 김모(35)씨는 "이런 난리가 벌써 1년째다"며 "밤 11시가 넘으면 200m 정도 떨어진 도로에다 불법주차를 할 수밖에 없다"고 말했다. 이 아파트는 525가구에 전체 차량은 510대이지만 주차공간은 200면뿐인 데다 2, 3년새 아파트 뒤편에 20여채의 빌라가 들어서면서 주차난이 더 심해졌다. 보다 못한 구청이 지난 9월 아파트 녹지의 주차장 활용을 종용했지만 아직 결정을 내리지 못하고 있다.

대구시에 따르면 현재(10월말) 대구시내 자가용 등록대수는 57만4천608대지만 주차면수는 46만378면에 불과, 11만4천230대는 주차할 곳이 없다. 이처럼 주차면수를 초과하는 자가용은 99년 8만3천309대, 지난해 10만8천833대로 2년새 3만대 이상 불어났다. 하지만 이같은 주차면적은 빌딩 부설, 영업목적의 노상·노외를 빼면 실제 자가용을 위한 순수한 공간은 절반에도 훨씬 못미친다는 것이다.

더욱이 의무 주차면적을 최소로 규정한 다세대·다가구주택이 폭발적으로 늘면서 최근 대구의 주차난은 도시관리의 한계를 넘어서고 있다는 전문가들의 지적이다.▨ 대책

대구시는 이달부터 내집 주차장 갖기 운동을 추진, 주차장 설치비용의 80%까지 무상 지원해 주고 주차공간 마련을 위해 담장 허물기 운동을 확대하기로 했다.

하지만 전문가들은 '내 집 주차장'만으로는 주차난 해소가 어렵다고 보고 '거주자 우선 주차제' 도입, 공공시설 야간주차장 활용, 공동자가용 지원책 마련 등을 주장하고 있다.

계명대학교 강승규(교통공학)교수는 "거주자우선주차제 도입으로 골목길마다 주차구획을 정해 동네 주민들에게 주차 우선권을 주고 그 외 불법주차는 강력히 단속해야 한다"고 주장했다.

영남대학교 김갑수(도시공학) 교수는 "각 동마다 자동차보유대수와 차고수를 정확히 파악해 모자라는 부분만큼 공공건물, 학교운동장, 유휴지 등에 야간주차시설을 확대할 것"을 제안했다.

이상준기자 all4you@imaeil.com