대구공항 개항지 지정

국제선 청사 준공 1주년을 앞두고 대구공항이 13일 개항지 공항으로 지정됐다. 대구공항 개항지 지정은 지난 8일 국무회의를 통과한 뒤 9일 대통령 재가를 얻음에 따라 13일 관보를 통해 공식 발표되면서 확정됐다.

대구공항이 인천, 김해, 청주 공항 등에 이어 국내 여섯번째로 국제공항의 법적 지위를 획득함에 따라 앞으로 대구공항 국제화가 한층 더 가속화 될 전망된다.

개항지 공항이 될 경우 입, 출항 항공기들이 불개항지에 따른 4만5천원~5만원 정도의 수수료를 내지 않아도 되고 취항시마다받던 세관의 허가도 받지 않아도 된다. 또 건설교통부가 국제민간항공기구(ICAO)에 개항지 공항으로 등록을 추진할 예정이어서 국제적 위상도 올라가 국제선 노선 확충이 한결 쉬어지게 된다.

특히 대한항공 대구-부산-오사카 주 1회 등 현재 7개 노선, 주 18회의 국제선이 취항하고 있는 가운데 월드컵을 앞두고 대한항공이 대구-베이징 주 2회, 대구-부산-도쿄 주 7회, 중국 국제항공이 대구-베이징 주 2회, 동방항공이 대구-옌타이 주 2회 등의 노선 개설을 추진하고 있어 국제선 다변화가 더욱 급물살을 탈 것으로 보인다.

국제선 여객과 화물 수송량도 괄목하게 성장할 전망이다. 한국공항공사 대구지사에 따르면 지난해 6만명이던 국제선 승객이 올해 7만7천명으로 늘어나고 화물도 지난해 618t에서 올해 859t으로 증가가 예상된다.

그러나 월드컵, 유니버시아드 등 굵직한 국제 대회를 앞두고 대구공항이 명실상부한 국제공항으로 거듭 나기 위해서는 아직보완해야 할 점도 많다.

우선 개항지 업무 수행을 위한 준비가 제대로 진행되지 못하고 있다. 개항지 공항에 맞는 세관, 출입국, 검역 업무를 하기 위해서는 대구공항에 인력이 상주해야 하지만 인원이 확보되지 못해 업무 수행에 지장이 우려되고 있다.

대구경북본부세관이 개항지로 지정될 경우 21명의 상주 인력이 필요하다며 행정자치부에 신청한 증원 요청이 아직 받아 들여지지 않아 국제선 항공기가 취항 할 때마다 직원을 출장 보내서 일을 처리하는 현재의 업무 형태 유지가 당분간 불가피하게 됐다.

대구출입국관리사무소도 대구공항 상주 인원 7~8명 증원을 요청했지만 증원 자체가 불투명한 상태다. 국립포항검역소는 신속한 검역으로 여행객 편의를 도모하기 위해 개항지 지정에 맞춰 대구국제공항지소를 설치하기로 하고 4~5명의 직원을 증원했지만 한국공항공사 대구지사가 관리하는 국제선 청사에 사무실을 아직 확보하지 못해 업무 차질이 예고 되고 있다.