고속철 대구구간 또 병행지상화 꺼내

경부고속철 대구 구간의 통과방식과 관련한 정부 측 입장이 오락가락하고 있다.지난해 국정감사 당시엔 한나라당 백승홍 의원 주도로 제시된 병행지하화안에 대해 채영석 고속철도건설공단 이사장이 병행지하화가 최선이라며 이를 정부안으로 확정하기 위해 올 연말까지 용역을 추진하겠다는 뜻을 밝혔다.

그러나 용역이 추진되던 중 건교부는 지난 5월 갑자기 시를 외곽으로 통과하는 '무정차·정차'라는 새로운 대안을 마련, 구체적인 운행방식과 시간 절감 효과 등에 대해 상당수준의 검토작업까지 마친 상황이었다.

특히 대전 쪽에서도 이같은 방안을 유력한 안으로 검토하고 있다는 점까지 흘림으로써 대구도 같은 방식으로 갈 것이란 관측까지 낳았다.

그런데 이번에 과거 건교부내 실무진 차원에서 검토됐으나 도시 양분화를 더욱 고착화시킨다는 비난여론이 비등하자 백지화했던 병행지상화안을 경제성 등을 이유로 다시 끄집어 낸 것이다.

결국 정부내 논의가 연구용역과는 상관없이 진행되고 있다는 지적을 피하기 어렵다. 그럴 경우 용역을 위한 정부예산 8억100만원도 날려버리는 셈이다.

그러나 건교부의 전성철 고속철도 건설기획과장은 "국회 건교위에서 강력히 요구하고 대구시도 신천 및 대구역 민자역사 구간의 통과에 따른 문제점 등을 해결해준다면 병행지하화를 정부안으로 수용할 수 있다"고 여지를 남겼다.

전 과장은 또한 병행지하화로 추진할 경우 도심 양분화 해소 등 경제적 시너지 효과가 수조원에 이른다는 점까지 거론했다.

결국 건교부가 병행지하화안의 채택문제를 국회와 대구시 측으로 떠넘긴 셈이며 연말 대선정국을 감안할 경우 지역에서 쟁점화될 것으로 보인다. 백 의원도 "정부 측에서 계속 오락가락할 경우 한나라당 차원에서 병행지하화를 대선 공약화하는 방안을 건의하겠다"고 밝혔다.

서봉대기자 jinyoo@imaeil.com