대한항공의 대구~부산경유~도쿄간 항공노선 개설을 위해 동분서주하고 있는 구창회(53) 대구본부세관장은 "열악한 환경속에서 국제노선 개설을 위해서는 대구시와 관세청, 대한항공이 저마다 한발짝 양보하는 지혜가 필요하다"며 대한항공의 적자타령에 매우 못마땅한 표정이다.
이 노선의 경우 이용객수가 적어 운영적자를 면키 어려울 것이란 대한항공의 전망에 대해 구 세관장은 대구·경북에서 인천과 김해국제공항을 통해 도쿄행 항공기를 타는 사람들의 수를 감안하면 충분히 흑자를 낼 수 있을 것으로 짐작한다.
대구~오사카 노선 개설 당시 매회 승객이 40~50명선이었던 점을 감안하면 승객확보가 상대적으로 쉬운 대구~도쿄 노선의 경우 운항직후부터 수익성을 낼 수 있다는 논리다.
구 세관장은 "대구·경북 사람들이 국내선이나 다름없는 소형기(100명정원)로 김해까지 가서 보세구역 대기 후 도쿄행 중형기를 갈아타는 것 자체도 특정 항공사가 승객을 독점할 수 있도록 봐줬다는 의혹을 살 수 있는데도 지역의 특수성을 감안, '변형 취항' 을 결정한 것"이라며 고충을 토로했다.
노선 개설조건으로 모든 외국행 승객을 도쿄행 항공기에 탑승시키도록 해 달라는 대한항공측의 요구조건에 대해서는 자칫 국제항공질서를 문란케 함은 물론 외국 항공사의 소송도 우려되는 부문으로 더 이상 물러설 수 없다는 강경한 입장이다.
일단 항공기를 띄운 뒤 적자가 나면 대한항공과 관세청, 대구시가 머리를 맞대고 대책을 마련하는 게 순리임을 강조하는 구 세관장은 대한항공이 대구지역에 대한 기여차원에서 선 취항한 후 승객확보를 위한 마케팅에 적극 나서는 것이 바람직하다고 강조했다.
영양 출신으로 김기호 대구시 행정부시장, 남효채 경북도 행정부지사와 행정고시 동기생인 구 세관장은 지난해 부임 이후 올 5월에는 대구공항을 관세법상 국제공항으로 격상시키는 '개항지' 지정을 이뤄내기도 했다.
황재성기자 jsgold@imaeil.com
댓글 많은 뉴스
국힘 김상욱 "尹 탄핵 기각되면 죽을 때까지 단식"
[단독] 경주에 근무했던 일부 기관장들 경주신라CC에서 부킹·그린피 '특혜 라운딩'
최재해 감사원장 탄핵소추 전원일치 기각…즉시 업무 복귀
"TK신공항, 전북 전주에 밀렸다"…국토위 파행, 여야 대치에 '영호남' 소환
헌재, 감사원장·검사 탄핵 '전원일치' 기각…尹 사건 가늠자 될까