市, 고속철'병행지하화' 再건의

경부고속철도 대구도심통과구간 지하화 논란과 관련, 대통령직 인수위원회가 23일 오후 대구시 관계자를 불러 간담회를 갖는 등 의견수렴에 나서고 있어 주목된다. 인수위는 최근 건설교통부로부터 이에 대한 보고를 받은데 이어 이날 대구시측의 입장을 청취하는 등 오는 27일로 예정된 노무현 대통령 당선자의 대구방문에 앞서 적극적인 해법마련에 나서고 있다.

한편 건교부는 인수위에 보고하기 전인 지난 해 12월 초, 건교위원인 박승국 의원과 관련 상임위인 국회 건설교통위 등에 '고속철 대구, 대전 통과구간에 대한 검토의견'을 보고한 것으로 23일 확인됐다. 건교부는 국회에 인수위에 보고한 것과 마찬가지로 "지상통과방식은 대구시가 반대하고 있고 대구시가 관심을 갖고 있는 5.8km 전구간 저심도 지하화 방식은 신천횡단이 어려워 최종검토대상에서 제외했다"면서 3.2km구간만 지하화하는 방안을 사실상 확정했다고 보고했다는 것이다.

이에 박 의원은 "고속철이 신천을 횡단할 경우 지하철과 마주치게 되는데 그럴 경우 공사에 어려움이 많고 지하철 운행을 6개월 정도 중단해야 할 것"이라며 "이같은 공사상의 어려움을 이미 건교부로부터 한달여전에 보고받았다"고 말했다.

건교부 고속철도 건설기획단 관계자도 "지하철을 중단시키고 대구역사를 폐쇄하고 롯데백화점과 협의하는 문제 등에 대해 대구시가 어떻게 할 것인지에 대한 구체적인 협의가 전혀 이뤄지지 않았다"면서 이같은 문제점들에 대한 해결방안이 없을 경우 일부지하화방안을 추진할 수밖에 없다는 점을 분명히 했다.

이날 인수위와 간담회를 가진 대구시는 "경부고속철도는 국가 백년대계를 내다보는 사업으로서 비용보다는 도시발전에 기여할 수 있는 효과를 중시하는 계획이 되어야 한다"면서 "지하철 1호선 구조물에 대한 정밀 안전진단 및 신천의 부족한 하천유수단면 확보대책 강구 등 기술적인 타당성 검증을 거쳐 용역을 완료한 후 도시발전을 저해하지않는 공법인 '국철병행 지하화 건설방안'을 채택해 줄 것"을 건의했다.

대구시는 건교부가 선호하고 있는 일부 구간 지하화 방안에 대해서도 "실질적인 도심양분 해소 및 환경피해 해소에 미치는 영향이 미미하다"며 반대입장을 밝혔다. 한나라당도 24일 열리는 시정간담회에서 이 문제를 집중 거론한다는 방침이어서 논란이 예상된다.

서명수기자 diderot@imaeil.com

◈ 분석=건교부 신천 횡단등 난점 지적

경부고속철도 대구도심 통과구간의 지하화 문제와 관련한 논란이 거세지고 있다. 건설교통부는 대통령직 인수위원회에 이 문제에 대한 입장을 보고한 이후 대구시 등의 반발이 거세자 22일 오후 국회를 찾아가 한나라당 백승홍 의원과 박승국 의원 등에게 해명에 나섰다.

그러나 건교부는 이날 고속철 대구도심 통과구간은 대구역사까지의 3.2km구간만 지하화하는 일부구간 지하화 방안이 가장 타당하다는 입장을 거듭 밝혔다. 건교부 고속철도건설기획단의 김규춘 과장은 "(도심통과 5.8km 전 구간 지하화는) 공사에 어려움이 많아 재검토해봐야 한다"며 "현재 건교부로서는 교통개발연구원의 연구용역 결과가 나오기 전에 대구시와 협의를 거쳐 지자체가 선호하는 방안을 채택하게 될 것"이라고 한 발 물러서는 자세를 보였다.

그러나 건교부측은 전 구간을 지하로 건설할 경우 예상되는 몇가지 문제점들에 대해 대구시 등과의 구체적인 협의가 이뤄지지 않았다고 밝혔다. 건교부와 교통개발연구원이 지적하는 전 구간 지하화의 문제점은 대구민자역사의 일부 철거와 이에 따른 보상, 롯데백화점측과의 협의 문제, 지하철이 통과하는 신천횡단등이다. 우선 대구민자역사의 경우 완전 지하화할 경우 건물 일부를 철거해야 하는 것으로 전해졌다. 이와 더불어 대구역사도 일정기간동안 폐쇄할 수밖에 없다는 것이 건교부측의 입장이다.

신천횡단에 따른 기술적 어려움에 대해서는 국회 건설교통위 박승국 의원도 인정하고 있다. 그러나 이날 백승홍 의원은 용역을 맡고 있는 교통개발연구원과 건교부측으로부터 "어려움은 있지만 기술적으로 불가능한 것은 아니다"는 답변을 얻어냈다. 그러나 신천 지하에는 지하철이 횡단하고 있어 난공사가 될 것이라는 점에는 이견이 없다. 이에 대해 건교부측은 공사가 진행될 경우 최소한 수개월동안 지하철이 운행을 중단할 수도 있다고 지적했다.

대구시가 시민불편을 감수하고 이같은 방안을 채택한다면 받아들일 수 있다는 입장이다. 박승국 의원은 그러나 "신천 지하를 횡단한다면 신천하상이 1m이상 높아져 홍수시에는 강물이 넘쳐 엄청난 피해가 있을 수도 있다"며 부작용을 지적하는 등 백 의원과는 다른 입장을 밝혔다.

이처럼 고속철도 도심구간 건설에 대해서는 지역의원들의 입장도 미묘하게 엇갈리고 있다. 관련 상임위에 있는 박 의원이 현실적으로 3.2 km만이라도 지하화하는 것을 받아들일 수밖에 없다는 입장이라면 백 의원은 대구도심 발전을 위해서는 완전 지하화밖에 없다는 강경한 입장이다.

23일 인수위가 대구시 관계자들을 불러 이와 관련한 간담회를 갖고 오는 27일 노무현 대통령당선자의 대구 방문에 앞서 이해 당사자의 입장수렴에 나서고 있어 결과가 주목된다. 건교부도 오는 3월로 예정된 용역결과가 발표되기에 앞서 2월 중 대구시와의 협의에 나서고 곧바로 대구에서 공청회를 갖기로 했다.

서명수기자 diderot@imaeil.com