대구 교통 '대중교통 중심' 전환

대구시의 교통정책이 승용차 중심에서 대중교통 중심으로 대폭 개편된다. 중앙로가 대중교통전용지구로 지정돼 승용차.화물차의 통행이 금지되고, 지하철 3.4호선의 역할을 담당할 신개념의 고급 급행간선버스가 도입된다.

23일 조해녕시장은 기자간담회를 갖고 '대중교통중심의 교통종합대책'을 발표했다. 이에 따르면 버스 37%, 지하철 4.6% 등 현재 42%인 대구의 대중교통 수송분담률을 오는 2007년 60%까지 끌어올리기 위한 대중교통우선정책을 집중적으로 펴겠다는 것.

시는 시내버스서비스 개선을 통한 편리한 대중교통체계 구축과 승용차 이용억제책을 병행하기 위해 2007년까지 총 977억원을 투입할 방침이다. 구체적 내용을 보면 대구역~반월당 사이 중앙로를 2004년 중 '대중교통전용지구'로 지정, 차로를 축소하고 보도를 확대하며 버스와 택시만 통행되도록 하는 방안을 추진키로 했다. 이를 위해 올해중 전문가 자문과 시민공청회를 통해 여론을 수렴하고 도시교통정책위원회 심의 등 법적 절차를 밟아나가기로 했다.

지하철 건설공사가 장기화됨에 따라 지하철 3, 4호선의 역할을 담당할 신개념의 고급 급행간선 버스시스템을 지하철2호선 개통(2005년 9월)과 동시에 도입, 지하철 1, 2호선과의 연결망을 구축하기로 했다. 올해 안에 다세대.다가구주택의 주차장 확보 기준을 세대당 1대 이상으로 강화하고, 버스정류장, 교차로부근, U턴지점을 '레드존' 즉 '절대주차금지구역'으로 설정, 단속요원을 상시배치해 집중 관리하기로 했다.

이밖에 통행 속도 10km/h 미만인 상태가 평일 하루 3회 이상 발생하는 구역을 '교통혼잡특별구역'으로 지정, 혼잡통행료를 부과하는 등 강력한 교통수요관리로 승용차의 도심진입을 억제할 방침이며, 거주자우선주차제도 확대시행키로 했다. 또한 시내버스 승객에게 설문조사를 하는 '시내버스 서비스평가제'를 올해부터 매년 벌이고 대구시내 전 구역을 5~8개 권역으로 묶는 '권역별 공동배차제'를 2005년에 실시하기로 했다.

올해중 버스전용차로 노선을 4.3km 신설하고 전용차로를 양방향으로 확대(15.4km)하는 한편 중요노선의 경우 전일제를 시행할 방침이다. 또한 무인단속 카메라 설치지역을 현재 8개소에서 2007년 34개소로 늘리고 버스전용차로를 적색 또는 황색으로 도색키로 했다.

조해녕 대구시장은 "2005년 9월 지하철 2호선 개통하기 이전 대중교통이용의 편리성을 높이기 위해 교통종합대책안을 마련했다"며 "시내버스 노선개편과 함께 강력한 주차수요관리를 통해 승용차 이용을 억제하고 도시 전체의 원활환 교통소통을 이루겠다"고 말했다.