개통초부터 잦은 고장-수사본부

대구시 지하철공사 최고 경영진에 대해 수사하고 있는 참사 수사본부는 전동차 부실과 관련된 일부 정황 증거를 확보했다.

수사본부는 대구지하철 사고 관련자들을 불러 조사한 결과, 전동차가 개통 초기부터 잦은 말썽을 일으켜왔다는 진술을 확보했다고 1일 밝혔다.

이와 관련, 대구지하철공사 한 관계자도 "전동차가 자주 고장을 일으켜 툭하면 수리를 받았고 새 것이라고 믿기 어려울 만큼 소음도 심했다"며 "전동차뿐만 아니라 역사내 환기설비도 용량이 부족해 냉난방이 잘 되지 않았고 연기 제거에도 문제가 있었다"고 말했다.

감사원도 지난 1999년 11월 대구지하철공사에 대한 감사를 통해 지난 1998년 10월부터 이듬해 8월사이에만 37량의 전동차에서 하자가 발생했지만 제 때 수리되지 않은 점을 지적했었다.

경찰은 전동차 외에도 대구지하철 1호선 건설 당시 감리자들을 불러 소방설비, 전기설비 등 역사내 시설이 제대로 시공됐는지 조사하고 있으며 전동차 내장재 생산업체에 대해서도 수사하고 있다.

경찰조사 결과, 의자쿠션 납품업체는 1999년 도산했으며 다른 종류 내장재 생산업체도 도산해 납품 이후 같은 종류의 제품을 만들지 않고 있는 것으로 나타났다.

경찰은 녹취록 누락 작성과 관련, 대구지하철 공사 최고 경영진이 개입했다는 심증을 강하게 갖고 있다는 점을 재확인하고 이 부분도 집중적으로 수사하고 있다.

한편 지난달 24일 구속영장이 신청됐다 검찰에 의해 반려된 1079호 기관사 최모(33)씨는 혐의가 인정돼 검찰의 구속지휘가 떨어졌다.

경찰은 종합사령팀장 곽모(50) 및 중앙로역무원 이모(39)씨에 대해서도 3일쯤 검찰에 다시 구속 건의를 올리겠다고 말했다.

경찰은 또 중앙로 역무원 박모(35)씨가 사고 당시 승강장내 상황 감시 모니터 체크 업무를 지시받고도 이를 제대로 이행치 않은 혐의로 그를 1일 불구속 입건했다.

김병구·최경철·전창훈기자