육상 운송 올스톱 위기

20일 총파업 돌입을 예고한 전국 철도노조가 사용자측과 벼랑끝 교섭을 진행중인 가운데 지입 화물차주들이 주축을 이루고 있는 전국운송하역노조도 21일부터 고속도로에서 규정 최저속도(시속 50㎞)로 저속운행하는 준법투쟁을 선언, 육상운송이 사실상 중단될 위기에 처했다.

운송하역노조는 △지입제 다단계 알선 등 물류개혁 △경유가 등 직접비용 인하 △화물운송 특수고용노동자의 노동3권 보장 등을 요구하며 지난달부터 포항.부산 등 전국순회 집회를 가진데 이어 오는 21일부터 전체 조합원들이 운행하는 2만여대 화물차가 전국 고속도로에서 저속 준법운행하는 대정부 투쟁에 나서겠다고 17일 밝혔다.

운송하역노조는 또 이후에도 정부가 자신들의 요구를 수용하지 않을 경우 다음달 1일 1만여명의 조합원들이 수천대의 차량을 앞세워 상경투쟁을 하고 5월부터는 전국의 항만.공단 등 주요 거점을 정해 운송을 중단하는 계획도 세워두고 있다.

이에 앞서 철도노조는 지난 13일 "철도 민영화 법안 폐기 등 노조가 요구한 사항에 대해 정부가 성의있는 답변을 내놓지 않을 경우 20일 총파업에 들어갈 계획"이라고 밝힌 바 있다.

철도노조는 16일부터 전 조합원이 철야농성을 벌이도록 긴급 지침을 시달했으며 지난 11일부터는 정비창 노조원들이 안전운행과 관련된 모든 잔업을 거부하는 등 사실상 준법투쟁에 돌입했다.

이처럼 철도파업과 고속도로 정체에 따른 여객과 물류수송 마비위기가 높아지면서 산업계에도 비상이 걸렸다.

포스코와 INI스틸.동국제강 등 100여개 포항공단업체들은 매일 1천500대 이상의 트레일러 등을 이용해 5만t 가량의 철강재를 전국으로 공급하고 있는데 저속운행이 현실화될 경우 물류수송이 사실상 마비될 수밖에 없다는 것.

업체들은 이에 따라 17일 오후부터 운송사 및 물류관계자들이 대책회의를 갖는 등 피해 최소화 방안을 모색하고 있다.

지입차를 포함해 200대 가량을 운행중인 한 운송사 사장은 "기사(지입차주)들을 상대로 투쟁불참을 당부하고 있지만 효과를 기대하기는 힘들다"며 사실상 대책이 없다고 밝혔다.

업체관계자들은 고속도로 정체에 대비해 주요 수송기지 및 수요업체로 연결되는 국도 파악에 들어가는 한편 일부 물량의 납품을 20일 이전으로 앞당기거나 다음달 5일 이후로 늦추는 방안도 강구키로 했다.

포항.박정출기자 jcpark@imaeil.com