고속철도의 대구 도심 통과방식에 대해 10여년의 논란 끝에 대구시는 교통개발연구원의 용역 결과 직선 지하화 방안이 최우수 안으로 평가 분석되어 지난해 7월 직선 지하화를 선택, 공식 입장으로 발표한 바 있다.
지역 여건이 대구와는 다른 대전시가 지난 5월 지상화로 결정되자 대구시의 철로변 주민 일부가 다시 지상화를 요구하며 시의회에 청원서를 제출하고 지상화를 관철시키려다 반대 여론이 거세지자 청원을 철회하고 대구시에 직접 지상화 요구 청원서를 제출했다고 한다.
대구시는 시의회를 통해 지상화 재 점화를 시도했고 간접 도움을 요청한 사실(2004년 7월 23일 매일신문)이 있었다고 하는데 이것이 사실이라면 대구시의 공신력과 일관성 없는 행정업무 전반에 대한 신뢰성에 의문을 제기하지 않을 수 없으며 이는 또한 시민들의 분열을 조장하는 처사로 도저히 묵인할 수 없는 행태라고 본다.
결단코 쉽게 결정해서는 안될 중요 정책을 여반장하듯 한다면 시민들의 분열과 갈등은 더욱 깊어질 것이며 지상화 지하화 논란의 악순환은 계속되고 대구 경제의 발전은 요원할 것이다.
대구시는 진정한 대구시의 발전에는 관심이 없고 오직 건설 비용 절감과 관리 비용 절감이 목적인 정부와 고속철도 공단의 지상화에 현혹되지 말고 그동안 공신력있는 기관에서 분석 검토 확정된 직선 지하화 방안을 지속적으로 추진하여 시민들의 불신을 해소해야 할 것이다.
권택복(대구시 신암3동)
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