고속철 대구도심, 현재 철로 그대로 사용?

정부는 15일 경부고속철(KTX)의 대구 도심 구간에 대해 고속선로를 새로 건설하지 않고 현행 철로를 그대로 이용하는 방안을 검토하고 있다.이 때문에 대구시가 고속철의 도심구간 지상화를 통해 내년부터 철로변 주변 및 도심 낙후지역, 동대구역세권 개발 등을 대대적으로 벌이려던 계획이 차질을 빚게 됐다.

기획예산처는 현재 경부고속철의 미완성구간(2단계 공사)인 대구 및 대전 도심통과 구간과 대구-부산 구간에 대해 당초 2010년까지 완공하려던 계획을 대폭 수정, 현행 철로를 그대로 이용하거나 장기사업으로 유보하는 방안을 세우고 있다.

이는 부산의 천성산 터널, 울산의 역사 문제, 경주의 문화재 훼손 등 각종 민원으로 정부의 부담이 적지 않은데다 천문학적인 투자액에 비해 경제적인 효율성이 높지 않다는 판단에 따른 것이다. 고속철의 주무부서인 건설교통부는 14일 대구시, 대전시의 담당 국장, 한국철도시설공단 관계자 등과 회의를 갖고, 기획예산처의 입장을 설명한 후 대응책을 논의했다.

대구시 김돈희 도시건설국장은 "건교부가 경부고속철의 2단계 공사는 노무현 대통령의 공약사항이라는 점을 앞세워 강행 의지를 밝히고 있으나 여의치 않은 것 같다"면서 "시는 도심구간 공사가 이뤄질 수 있도록 전방위로 나설 계획"이라고 말했다.

시는 지난해 11월 10여년간의 논란 끝에 고속철의 도심구간 지상화 방안을 확정했고 이를 통해 정부로부터 1조 원 이상을 지원받아 철로변 주변 일대를 정비하고 동대구역세권 개발계획을 세우고 있다.

박병선기자 lala@imaeil.com