대구 버스 "우리도 주 40시간 근무" 진통

오는 7월부터 근로자 100인 이상 사업장에 대한 근로시간 단축이 시행되는 가운데 대구시내버스 노조도 이 시기부터의 근로시간 단축을 요구하고 나서 적잖은 진통이 예상된다.

버스노조는 2월 준공영제 실시로 사실상 버스 업계에 대한 '자금지원 축'이 될 대구시는 물론, 버스회사 사용자들과도 근로시간 단축안을 놓고 큰 이견차를 보여 갈등이 첨예화할 전망이다.

더욱이 대구시는 버스운행 감축을 통해 버스 근로자들의 근로시간 단축을 해 줄 예정이어서 시민들의 버스이용 불편이 만만치 않을 것이란 우려를 낳고 있다.

전국 자동차노동조합연맹 대구버스지부는 17일 오후 달서구 성당동 지부 사무실에서 전체 분회장들이 참석한 회의를 개최, 올 7월부터의 근로시간 단축안을 논의했다. 버스노조는 근로시간 단축 취지가 고용창출인 만큼 인력충원을 요구할 것으로 알려졌다. 또 버스노조에 가입된 모든 시내버스 근로자들이 동시에 근로시간 단축에 들어갈 예정이다.

장용태 대구 버스노조 지부장은 "대구시는 탄력 배차 운행을 통해 토요일과 휴일 운행을 감축, 근로시간 단축을 해주겠다는 입장이지만 시민들의 부담이 예상되기 때문에 이를 받아들일 수 없다"고 밝혔다.

이와 관련, 대구시는 다음달 실시되는 버스노선 개편에 맞춰 감차(減車) 및 탄력 배차 등을 실시, 주 40시간 근무제에 대비한다는 계획이다.

대구시는 17일 버스 노사 양측에 '주 40시간 근무제에 따른 지침안'을 제안했다. 이 안에 따르면 탄력 배차를 실시, 평일엔 가장 이용객이 적은 시간에 버스운행 횟수를 20%가량 축소하고 공휴일에는 25%, 토요일 및 방학기간에는 10~30%가량 배차를 줄일 계획.

이렇게 함으로써 6일 근무에 1일 휴무였던 기존 버스기사 근무체계를 5일간 일한 뒤 하루는 가장 승객이 많은 시간대(오전 7~11시, 오후 4시 30분~밤 9시 30분)에 4, 5시간만 근무를 하되, 시간은 자율적으로 정할 수 있도록 한 '반일 근무일'을 도입한다는 것. 1일 2교대, 하루 9시간 근무는 그대로 유지된다.

이 안대로 실시되면 버스기사들은 현재 주 44시간·월 26일 근무에서 주 40시간·월 22일로 처우가 개선된다는 것이 대구시의 설명이다.

이런 가운데 버스 사용자 단체인 대구버스운송사업조합은 대구시의 재정지원이 있어야 근로시간 단축이 가능하다는 입장이다.

버스조합 관계자는"주 40시간 근무제가 도입되면 급여와 퇴직급여 충당금 등 추가비용이 눈덩이처럼 불어난다"며"시에서 이를 원가보전 형식으로 지원해 주지 않으면 업체들의 부담이 너무 커져 근로시간 단축이 현실적으로 어렵다"고 주장했다. 장성현기자 jacksoul@msnet.co.kr