李 당선자, 지역 공약 반드시 지켜야 할 이유는?

22년간 철저한 외면…'새로운 5년'돼야

제17대 대통령선거에서 한나라당 이명박 후보의 당선이 확정되자 한나라당 대구시당에서 TV를 지켜보던 국회의원과 당원들이 환호하고 있다. 이채근기자 mincho@msnet.co.kr

이명박 한나라당 후보의 17대 대선압승 주역은 대구·경북이다. 이 당선자 역시 지난 1년 동안 대구·경북을 찾아 "확 바꿔 주겠다."고 약속했다. 왜 시·도민들이 이토록 대선이라는 정치적 해결 방식까지 동원해 대구·경북이 '확' 달라지길 염원할까?

◆긴 터널

'1인당 지역총생산(GRDP) 10년째 꼴찌', '대기업이 없는 도시', '각종 정부 정책 결정에서 소외'. 대구·경북의 현주소다.

한나라당은 '잃어버린 10년'을 이야기한다. 김대중-노무현 정부 10년을 지칭하는 말이다. 하지만 대구·경북의 입장에서는 다르다. '잃어버린 15년', 아니 '잃어버린 22년'이다. 김영삼 정부는 철저히 대구·경북을 외면했다. 삼성자동차 부산공장 설립과 대구 위천국가산업단지 지정 실패가 그 증거다. 노태우 정부는 서해안 시대를 선언했다. 새만금 종합개발이 노태우 정부의 작품이다. 대구의 숙원이었던 삼성자동차 유치는 끝내 외면됐고, 그나마 유치했던 삼성상용차 공장도 DJ 정권의 빅딜에 희생돼 버렸다. 대구·경북은 22년 동안 사실상 정권의 외면을 받은 것.

겨우 유치한 사업도 지지부진해 지역민들은 '안 되어도 이렇게 안 될 수 있냐."며 거의 체념한 채 허덕여 왔었다. 김영삼 정부 때 시작한 경북 영일만신항은 24선석에서 14선석으로 축소됐고, 그나마 아직 사업이 지지부진하다. 동해안 국도7호선 확장 사업은 22년째 완공하지 못하고 있다. 포항~삼척 동해중부선은 20년 전 계획됐으나 손도 못 대고 있는 형편이다.

자기부상열차는 인천에, 로봇랜드는 마산에, 방재산업은 강원도에, 광산업은 광주에, 태권도 공원은 전북 무주에 뺏겼다. 경제자유구역은 대구·경북에만 없고, 그토록 열망했던 연구개발(R&D) 특구도 대전 대덕만 지정돼 있는 상태다.

대구시는 지하철 2개로 20여년째 빚에 허덕이고 있으나 부산시는 지하철이 3개이면서도 빚 부담을 크게 느끼지 않는다. 최근까지 정부에서 맡아 지하철을 만들고 운영해 왔기 때문.

22년간 대구·경북은 딱 한 번 웃었다. 경주방폐장의 대가로 얻은 한국수력원자력(주)과 양성자가속기가 유일한 정도다.

◆'기회의 5년'으로 만들어야

정치권과 관료 등 많은 지역인사들은 이명박 대통령 당선자의 공약에 주목한다. 경부대운하는 대구가 가장 큰 수혜지역이 될 것이라는 점에 이설(異說)이 없다. 990만㎡(300만 평) 국가산업단지에도 기대가 크다. 330만㎡(100만 평)에 대기업을 유치하고, 660만㎡(200만 평)에 각종 첨단산업을 유치하면 새로운 대구가 만들어진다고 한다.

박종근 한나라당 대구시당위원장은 "당에서 이 당선자의 대구·경북 공약에 대한 실천작업을 당장 벌여야 한다."며 "그 첫 대상은 긴급한 공약을 선별해 예년도 예산부터 즉각 반영해야 할 것"이라고 밝혔다.

이 당선자의 실천 의지와 함께 이명박 정부 5년간 대구·경북이 회생하려면 모두가 힘을 합쳐 지혜를 짜내야 한다고 지역 인사들은 입을 모은다. 서상기 한나라당 의원은 "대구시·경북도가 멋진 그림을 그려야 할 것"이라 주문했고, 주호영 의원은 "도전의식과 혁신 마인드를 가져 변화에 뒤처지지 않도록 각고의 노력을 해야 한다."고 지적했다.

박광길 대구시 신기술산업본부장은 "갓 쓰고 넥타이 매고 뒷짐지고 있는 모습이 다른 지역민들에게 비친 대구·경북민의 이미지"라며 "오픈 마인드로 배타성을 없애야 지역이 새로워질 것"이라고 말했다.

최재왕기자 jwchoi@msnet.co.kr 이종규기자 jongku@msnet.co.kr