동남권 新공항 건립 '지역利己'에 멍든다

부산시 "가덕도 안되면 추진자체 거부"

부산시가 영남권 신공항 입지선정을 위한 추진체계에 대해 '불공정 시비'를 제기하며 반발하고 부산·경남·울산·대구·경북 5개 시도의 공동합의문 채택도 거부, 영남권 신공항 건립 차질이 우려된다.

국토연구원은 최근 국토해양부, 영남권 5개 시·도 관계국장 등이 참석한 가운데 입지 선정을 위한 평가기준과 선정위원 구성 등을 논의하기 위한 연구협의회를 열었다. 이 자리에서 국토연구원은 최적 후보지 선정 의결기구인 추진위원회 구성에 대해 시·도에서 1명씩 추천한 5명과 나머지 5명 정도의 민간전문가 등 10명 안팎으로 하고, 기준선정위원회와 평가단을 별도 구성하는 안을 제시했다.

이 안에 대해 부산시를 제외한 나머지 4개 시·도는 찬성 의견을 냈지만 부산시는 반발하고 있다.

부산시 정낙형 정무부시장은 국토연구원의 방안 제시가 있고 난 후 기자회견을 갖고 ▷신공항 후보지 선정체계에 지방자치단체 추천인이 참여할 경우 공정성이 훼손되고 정치논리에 휘말리며 ▷내륙공항은 항공소음문제로 24시간 운영이 불가능하고 진입표면 장애물로 안전성에 문제가 있다면서 가덕도가 돼야 한다는 논리를 제기하고 부산시 요구가 받아들여지지 않을 경우 신공항 추진 자체를 거부하겠다고 주장했다.

부산시는 또 공동합의문 체결도 미루고 있다. 영남권 5개 시·도 정무부단체장은 지난 2월 경주에서 모임을 갖고 동남권 신공항의 조기 추진을 위해 입지선정 결정권을 국토부에 일임한다는 공동합의문을 체결키로 한 바 있다. 공동합의문은 부산시가 먼저 제안한데다 실무협의까지 마쳤지만 부산시는 합의문 명칭을 '동남권 신국제공항 건설을 위한 공동합의문'에서 '동북아 제2허브공항 건설을 위한 공동합의문'으로 하자고 수정 제안, 서명을 미루고 있다.

이에 대해 국토부 관계자는 "한 지자체라도 반발하면 신국제공항 추진 추동력이 약화된다"며 "정부가 수조원의 예산을 들여 건립하려는 신공항은 지자체 간 협력이 가장 빠른 추진 전략이다. 5개 지자체 간 불협화음이 번지면 공항 건립에 대한 반대 논리가 더 커질 수밖에 없다"고 말했다.

경북도 김장환 건설방재국장은 "영호남 주민, 남부권 지자체의 편의와 경쟁력을 높이기 위해서는 모두의 접근성이 가장 뛰어난 곳에 신공항이 건설돼야 한다. 남부권 주민들의 명운을 좌우할 국가 프로젝트가 지자체 간 이해다툼으로 차질을 빚지 않을까 우려된다"고 밝혔다.

이춘수기자 zapper@msnet.co.kr