화물연대 총파업 물류대란 불가피

'물류 대란 오나?'

화물연대와 대한통운의 막판교섭이 결국 결렬됐다. 이에 따라 전국 화물차주 1만5천여명이 소속된 화물연대가 11일 0시를 기해 총파업(집단 운송거부)에 돌입, 물류 대란이 불가피해졌다. 경제계는 지역 경제에 찬물을 끼얹지 않을까 노심초사하고 있으며 정부는 엄정 대처한다는 방침이다.

◆화물연대 총파업

화물연대는 10일 오후 11시까지 대한통운 측과 막판 협상을 벌였으나 끝내 합의점을 찾지 못해 예정대로 11일 0시부터 전면 운송거부에 돌입했다.

화물연대 대구경북지부는 이날 오전 9시부터 동대구·서대구·경산IC에서 선전전을 벌였고, 성서공단 대한통운 앞에서 천막농성에 들어가는 등 아직 파업에 참여하지 않은 조합원들의 파업 참가를 독려하고 있다.

화물연대는 계약해지자 복직과 운송료 삭감 철회, 화물연대 실체 인정, 특수고용직 노동자의 노동권 보장 등을 요구해왔다. 그러나 정부는 "화물차주는 개인사업자인 만큼 노동자로 볼 수 없다"며 화물연대의 노동권을 인정하지 않았다. 화물연대 측은 "대한통운과 막판 교섭에서 합의점을 찾지 못해 예정대로 파업에 돌입했다"며 "교섭단은 철수했으며 재개 여부도 불투명하다"고 밝혔다.

◆물류 대란 불가피

화물연대는 항만과 고속도로 등 주요 거점을 봉쇄하거나 점거하는 방식으로 운송거부에 나설 방침이어서 물류 차질이 불가피하다. 지역의 경우 화물연대 대경지부와 포항지부에 소속된 조합원 수는 2천200여명. 대구경북 지역을 차고지로 등록한 1~25t 화물차량이 2만7천여대로 조합원 수가 등록화물차량의 10%에 미치지 못한다. 그러나 대형차 차주·운전자들이 대거 조합에 가입해 있어 파업에 들어갈 경우 철강, 컨테이너 수송 등이 차질을 빚을 전망이다. 더욱이 비조합원들이 대거 파업에 동참할 경우 물류대란이 빚어질 가능성이 크다.

이에 국토해양부 관계자는 "화물연대의 집단 운송거부에 대비해 10일 오후 8시부터 화물운송 위기경보를 주의에서 경계로 격상하고 중앙수송대책본부를 본격 가동했다"며 "항만과 고속도로 점거에 대비해 경찰력을 사전에 배치하고 운송방해 행위를 적발하면 운전면허를 정지·취소시키겠다는 방침도 세웠다"고 밝혔다.

◆지역 경제계 바짝 긴장

대구경북에서도 전체 화물차 가운데 절반가량이 운행을 중단했던 지난해처럼 대규모 파업으로 번지지 않을까 우려하고 있다. 화물연대는 지난해 6월 파업 때 지역에서 운행하는 화물차 4만여대 중 2만대 이상이 운행을 중단했다. 대구경북의 화물연대 조합원은 2천명이 되지 않지만 비조합원들까지 적극적으로 파업에 동참했기 때문이다. 특히 화물연대 측은 지난해처럼 철도, 항만 등과 연대 파업까지 고려하고 있어 이들이 파업에 동참할 경우 업계 피해가 상당할 것으로 예상된다.

화물연대 대구경북지부 오한기 사무부장은 "비조합원의 파업 참여율이 90%를 넘었던 지난해보다는 좀 낮은 수준이지만 참여를 계속 독려하고 있다"며 "철도, 항만 등과도 대체수송 운송거부 형식으로 연대 파업을 고려하고 있다"고 말했다.

임상준기자 news@msnet.co.kr