50억 들인 시내버스 차고지 그냥 놀린다

대구시 입주업체 선정 미뤄…시민단체 "구조조정 관철 속셈"

대구시가 이달 초 완공한 북구 관음동 시내버스 공영차고지가 앞으로 수개월 동안 가동이 어려운 것으로 확인됐다.

북구 관음동 1만7천373㎡ 부지에 들어선 시내버스 공영차고지는 49억원의 예산을 들여 이미 완공됐지만 행정절차가 늦어지면서 정상가동까지 최소한 3개월 이상 걸릴 것으로 보인다. 특히 통상 시설 완공 전에 입주업체를 선정하는 것이 정상이지만 시가 공영차고지 입주업체 선정에 필요한 공영차고지 관리·운영에 관한 조례의 시행규칙을 준공 이후인 이달 10일에야 공포하는 등 입주업체 선정을 차일피일 미뤄 '다른 속셈'이 있다는 의혹마저 제기되고 있다.

시민단체들은 23일 '대구시는 북구 관음동 시내버스 공영차고지를 즉각 가동하라'는 성명을 통해 "차고지를 사용하려면 입주업체가 버스의 관리 및 정비, 세차 등을 위한 건물을 세워야 해 미리 입주업체를 선정하는 것이 정상이지만 대구시는 차일피일 미루고 있다"며 "대구시가 공영차고지 입주를 빌미로 업체들의 통합을 유도하기 위해 의도적인 시간 끌기를 하고 있다"고 비판했다.

한 시내버스 업계 관계자는 "시가 10일 공포한 시행규칙은 공영차고지 사용 허가 기준의 최우선 순위를 '대형화(통합) 실적'에 두고 있다"며 "시가 공영차고지를 업체 통폐합을 관철하기 위한 수단으로 사용하기 위해 통폐합 업체가 나타나길 기다리며 입주를 늦추고 있다"고 주장했다. 버스개혁시민연대 관계자는 "도시철도 3호선과 주말 시내버스 감회 등으로 감차가 예상되는 상황에서 업체들이 웃돈을 줘가며 다른 회사를 흡수할 가능성이 없다"며 "차고지를 완공하고 놀리는 바람에 버스회사들이 차고지 임대료로 매월 800만원 이상 낭비하고 있다"고 비판했다.

이에 대해 대구시는 행정절차가 늦어진 점은 인정하면서도 시민단체의 주장에 대해서는 말도 안 된다는 입장이다. 시 관계자는 "준공영제 시행과 함께 업계 구조조정을 통해 운송원가를 줄이겠다는 것은 시의 교통정책일 뿐 차고지 입주와는 무관하다"며 "입주업체 선정을 위한 시행규칙을 마련하는데 다소 시일이 지체되긴 했지만 규칙 없이 미리 입주업체를 선정할 수는 없다. 이른 시일내에 입주업체를 선정해 운영하겠다"고 밝혔다.

북구 관음동 시내버스 공영차고지는 지난 2005년 달성군 가창면에 추진되던 공영차고지가 위치와 상수원 오염 우려 등의 이유로 무산되자, 당초 계획했던 2007년보다 2년 늦게 준공됐다. 현재 공영차고지는 바닥공사와 CNG충전소만 완공된 상태이며, 앞으로 입주업체가 선정되면 시와 협의를 거쳐 필요한 건물을 지은 뒤 기부채납하고, 건립 비용을 임대료로 산정해 차고지를 사용해야 해 최소 3개월 동안은 정상가동이 힘든 형편이다.

장성현기자 jacksoul@msnet.co.kr