대구 도심 수년간 '교통대란'

고속철로변 정비 착공땐 지하도·고가로 등 12곳 통행 제한

올해 착공할 예정인 대구 도심을 동서로 관통하는 경부고속철로변 정비사업 구간에 지하차도, 육교 등 횡단 시설이 12곳에 달해 착공과 동시에 극심한 교통 대란을 불러일으킬 전망이다.

지하차도 위를 지나는 고속철도 전용선로를 확보하기 위해선 남북으로 횡단하는 모든 지하차도의 통행을 일부 혹은 완전 차단할 수밖에 없기 때문. 더구나 공사에 들어갈 지하차도 상당수는 평소에도 상습 교통정체 구간이어서 대책 마련이 시급하다.

대구시와 한국철도시설공단은 현재 용역 중인 교통처리계획이 나오는 대로 2천325억원을 들여 2014년까지 서구 상리동~수성구 만촌동 구간 11.5㎞에 걸쳐 고속철로변 정비사업에 들어가는데 공사구간에 포함된 횡단시설은 지하차도 9곳과 성동고가도로, 신천푸른다리, 비산보도육교 등 12곳.

시는 서평지하차도(신설)~신암지하차도까지 지하차도와 교량, 고가차도 등 입체횡단시설 12곳을 개량하고 측면도로(8.5㎞), 완충녹지(5.5㎞) 등을 조성할 계획을 세웠다. 철로가 지나가는 박스 구간은 한국철도시설공단에서 공사를 맡고, 대구시는 진·출입 램프 구간의 건설을 맡는다.

하지만 완공 시기까지 고속철로를 남북으로 횡단하는 지하차도의 통행 제한이 불가피한데 출·퇴근 시간대 상습적인 차량 정체를 빚는 지하차도 등의 통행이 차단되면 공사 구간은 물론, 인근 도로까지 극심한 교통 대란이 불 보듯 뻔하다는 것.

이에 따라 한국철도시설공단 영남본부는 최근 3억7천만원을 들여 도로교통공단 등 3개 기관에 교통 소통 대책을 위한 용역을 의뢰했다. 이들 업체는 25일까지 공사 중 교통처리대책에 따른 신호운영 체계와 교통 처리 대책 등을 제시할 예정이다. 대구시는 용역 결과를 토대로 향후 공정 방식과 착공 시기 등에 대해 결정하겠다는 방침이다. 그러나 워낙 심각한 교통 대란이 예상되는 데다 공사 방식을 두고도 이견이 엇갈려 논란이 예상된다.

대구시 건설본부 관계자는 "차량 통행제한으로 인근 상권 자체가 크게 위축될 수 있고 통행 불편에 따른 민원이 적지 않을 것으로 예상된다"며 "주민들을 설득하는 작업이 쉽지 않을 것"이라고 털어놨다.

한편 대구시는 지난달 고속철도변 정비사업의 일환으로 동구 효목동 효목교를 25m에서 35m로 확장하는 공사를 시작했다. 이에 따라 효목교 구간 도로를 11개 차로에서 7개 차로로 축소했으며 안심에서 시내 진입 방향 6개 차로를 4개 차로로, 시내에서 동대구IC 방향 5개 차로를 3개 차로로 축소 운영하고 있다.

장성현기자 jacksoul@msnet.co.kr