정부가 2020년까지 95조원을 들여 전국 주요 거점 도시를 고속철도(KTX)로 연결, 전 국토를 2시간 생활권으로 만들겠다는 '미래 KTX 고속철도망 구축 전략'을 발표한 데 대해 각계 전문가들은 동남권 신국제공항을 백지화하기 위한 수순이 아니냐는 의구심을 나타냈다.
공항·교통전문가들과 국회의원들은 전국 중소도시까지 KTX로 연결되면 교통·물류의 수도권 집중은 물론 항공수요의 경우 '인천공항 빨대효과'를 가져와 동남권 신공항 무용론을 위한 논리로 작용할 수 있다는 것.
6일 서울 무역센터에서 열린 '동남권 신국제공항의 타당성과 최적입지에 대한 심포지엄'에서 유승민 한나라당 대구시당 위원장은 "정부가 갑자기 KTX 전국망화 계획을 들고 나온 것을 이해할 수 없다. 동남권 신공항을 염두에 두면 '섬찍하다'는 생각을 갖게 된다"며 "10조원이면 신공항을 건설할 수 있는데 95조원을 들여 전국을 2시간 생활권으로 하겠다는 계획은 신공항을 포기하려는 의도가 아닌지 우려된다"고 밝혔다.
한국항공정책연구소 김효준 고문(전 인천공항 개설준비단장)은"KTX를 전국 구석구석까지 깔 경우 정부의 역점 정책인 광역경제권 활성화에 장애가 된다. 특히 광역경제권 형성을 통해 국제 경쟁력을 키우려는 영남권에 가장 타격을 줄 것"이라고 밝혔다. 그는 "신공항 입지 결정을 미루려는 의도가 아닌지 의심이 든다"며 "영남권이 이에 대해 잘 대응해야 한다"고 강조했다.
동남권 신공항 추진단 한 관계자는 "4대강 사업 등으로 예산부족을 겪고 있는 시점에서 정부가 KTX 고속철도망 구축 전략을 들고나온 것은 이해하기 힘들다"며 "KTX 전국망화 예산의 10%만 투입해도 신공항을 건설할 수 있는데 정부가 신공항 결정을 미루면 엄청난 국민적 반발에 부닥칠 것"이라고 주장했다.
이날 심포지엄에 참석한 수도권 전문가들도 KTX 확충 안은 지방공항의 경영악화를 부르고, 동남권 신공항 건립에도 부정적인 요소가 될 수 있다고 경고했다.
한국교통연구원 배춘봉 연구원은 "KTX 확충안이 실현되면 수도권이 충청권, 영남권을 흡수하고 인천공항으로의 '빨대효과'로 작용하게 될 것"이라며 "이 같은 문제를 해소하기 위해서도 동남권에 신공항이 시급하다"고 밝혔다.
이춘수기자 zapper@msnet.co.kr
댓글 많은 뉴스
국힘 김상욱 "尹 탄핵 기각되면 죽을 때까지 단식"
[단독] 경주에 근무했던 일부 기관장들 경주신라CC에서 부킹·그린피 '특혜 라운딩'
민주 "이재명 암살 계획 제보…신변보호 요청 검토"
국회 목욕탕 TV 논쟁…권성동 "맨날 MBC만" vs 이광희 "내가 틀었다"
최재해 감사원장 탄핵소추 전원일치 기각…즉시 업무 복귀