'ITX' 70분대 춘천~용산 주파..준고속 맞아?

'ITX' 70분대 춘천~용산 주파..준고속 맞아?

코레일이 시속 180km로 주파할 수 있는 준고속열차인 'ITX-청춘'의 운행시간이 현재 주요역만 정차하는 급행열차와 비슷해 실질적인 시간단축 효과가 미미하다는 지적이 일고 있다.

코레일은 13일 춘천시청 열린공간에서 열린 브리핑을 통해 "새로 투입되는 경춘선 ITX 청춘은 춘천~용산간 74분, 청량리~춘천간 64분에 운행할 예정"이라며 "기존 주요 정차역에만 정차하면서 상봉역까지 운행하던 급행열차는 폐지할 계획"이라고 밝혔다.

하지만 시민들은 그동안 2천600원이라는 저렴한 운임으로 79분만에 춘천역에서 상봉역까지 오갔던 상황이어서 이번 ITX 열차 운행으로 인한 시간 단축 효과가 크지 않다는 것이다.

지하철 7호선과 중앙선이 만나는 상봉역과 지하철 1호선과 중앙선이 만나는 청량리역과는 약 4km 떨어져 있으며 지하철로 약 10분가량 걸린다.

이와 함께 ITX-청춘의 운임을 9천800원으로 결정하는 대신 정기승차권을 통해 할인율을 45~60%까지 올린 것을 두고 실효성 논란도 일고 있다.

할인율도 정기승차권을 구입한 이용자에 대해서만 적용키로 했기 때문이다.

운임은 용산~춘천 9천800원, 청량리~춘천 8천600원으로 출퇴근이나 등하교하는 이용객들을 위해 정기 승차권(10일, 20일, 1개월용)을 45~60% 대폭 할인키로 했다.

이로써 25세 미만 청소년의 경우 60% 할인율을 적용하고 일반인은 10일용이나 20일용 정기권은 45%, 1개월용 정기권은 50% 할인해 청소년은 춘천~용산 3천900원(춘천~청량리 3천400원), 일반인은 춘천~용산 5천400원~4천900원(춘천~청량리 4천700원~4천300원)에 이용할 수 있는 셈이다.

그러나 이마저도 25세 미만 이용자의 경우 최대 할인율을 적용하더라도 1달 정기권을 구입해 이용하면 춘천에서 청량리까지 월 교통비가 대략 13만원대로 현행 급행열차를 이용해 상봉까지 가는 것보다 시간은 5분 단축에 불과하고 요금은 3만원 가량을 더 내야 한다는 것이다.

또 ITX의 정기권 이용자는 지정좌석제가 아닌 자율석이어서 자리가 부족한 불편을 겪을 수 있다고 지적하고 있다.

권용범 춘천경실련 정책실장은 "1만원에 가까운 ITX열차 운행보다 현재 주요역만 정차하는 급행열차를 청량리역까지 연장하는 편이 속도와 가격적인 면에서 낫다"며 "내일(14일) 경춘선 ITX의 운행과 관련한 문제점에 대해 기자회견을 갖는 등 본격적인 항의에 나서겠다"라고 밝혔다.

대학생 이모(24.한림대)씨는 "옛 무궁화열차의 한달 정기권이 8만원 가량으로 기억되는데 아무리 속도가 조금 빨라지고 편의시설이 개선됐다고 하지만 정기권 가격이 13만원대라는 것은 학생입장에서는 부담스럽다"라고 말했다.

이에 대해 코레일의 한 관계자는 "승무서비스를 비롯해 화장실, 수유실, 판매시설, 인터넷 사용이 가능한 편의시설 등 지정좌석제로 운행하는 ITX와 현재 운행하는 전동차와는 비교 대상이 아니다"라고 말했다.

연합뉴스