지난 28일 오후 달구벌대로의 차량 통행량을 점검한 결과 반월당네거리에서 계산오거리 방향으로 진행하는 차는 1시간 동안 모두 2천900여대.
이는 교통영향평가를 위해 2008년 4월 6일 조사한 통행량 1천800여대보다 60.7%포인트나 증가했고, 예측 통행량 2천600여대보다도 12%p나 많은 수치입니다.
이런 가운데 대구시가 교통영향평가를 통해 마련한 각종 대책은 무용지물이 됐습니다.
대구시의 차량 소통 대책 가운데 핵심은 백화점 진출입로 확보였지만 2008년 8월에 나온 첫 대책 가운데 진출입로 동선 부분은 도로 폭을 2~5m 늘여 차로를 추가하고, 안내요원을 배치한다는 것뿐이었습니다.
심의를 통해 확정된 주변도로에 대한 교통대책은 '불법 주'정차 단속 건의'뿐, 백화점으로 인한 도로 혼잡 책임은 모두 구청의 몫입니다.
또 편법으로 들어선 옥외주차장은 교통영향평가상의 백화점 진출'입로 동선을 엉키게 해 도로 곳곳을 통행불능으로 만들었고, 대한교통학회에서 제안한 몇몇 대책은 대구시 건축위원회 심의에서 무시됐습니다.
뉴미디어부 maeil01@msnet.co.kr
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