한국타이어 "주행시험장 유치 무산은 상주시 상식밖 행정 탓"

기업유치 약속을 저버린 상주시에 대해 손해배상청구소송만 낸 뒤 적극적으로 반박을 하지 않던 한국타이어가 기업유치를 희망하는 여론이 드세지자 반격의 포문을 열었다. 한국타이어 측은 21일 상주시의 주장을 조목조목 짚으며 이의 부당성을 지적하고 전국적으로 유례가 없는 '뒤집기 행정'을 한 상주시를 성토하고 나선 것이다.

▶경제효과 없다?='경북도와 상주시가 각각 200억원과 65억원의 재정지원을 하지만 2020년 한국타이어 준공 이후 고작 10억원 정도의 지방세 수입만 들어온다'는 상주시의 주장과 관련, 한국타이어는 경제효과의 기본을 모른다며 상주시를 질타했다.

현재 상주에서 가장 많은 지방세를 내는 기업이 연간 1억5천만원을 내는데 한국타이어는 이보다 최소 7배 이상 지방세를 납부하면서 상주 최대 지방세 납부 기업이 된다는 것. 상주시 주장은 10억원이 소액이라는 뜻인데 연간 1억5천만원 내는 기업을 최대 납세자로 둔 지방정부가 10억원 이상 납세자를 이런 식으로 폄하하는 경우는 없다고 한국타이어는 지적했다.

게다가 상주에 한국타이어 주행시험장과 연구단지가 들어오면 향후 차부품업체들이 따라 들어오게 되는데 이 기업들의 지방세 수입도 상주시는 간과하고 있다고 한국타이어 측은 주장했다.

▶인구증가 효과 없다?=상주시가 "준공 후 들어오게 될 400명 임직원들이 상주에 살지 않아 인구도 늘지 않는다"고 한 것에 대해 "'주행시험장 내에 생활관 건립 등을 통해 임직원들이 상주에 살 것'이라는 약속을 공문으로 보냈는데도 상주시는 이를 드러내지 않고 있다"고 한국타이어는 밝혔다. 기업이 들어오면 당연히 주거시설이 따라오는데 상주시는 이를 사실로 받아들이려 하지 않고 있다는 것이다.

한국타이어 측은 한국타이어로 인해 향후 차부품 산업단지가 동반 성장하게 될 것인데 이곳 근로자들이 상주 시민으로 들어오게 되는 선순환 구조도 상주시가 외면하고 있다고 했다.

▶민원 해결 안 했다?=한국타이어는 '기존 예정부지 말고 상주시내 다른 곳으로 옮기는 것이 낫다'는 상주시의 주장에 대해 "상주시가 옮기라고 하는 곳은 더 큰 민원 발생 위험이 있는 등 상주시가 대안으로 내세운 지역은 사실상 이전이 힘든 지역"이라며 "상주시는 대안을 제시한 것이 아니라 기업 유치를 안 하겠다며 핑계만 댄 것일 뿐"이라고 했다.

한국타이어는 또 "반대하는 주민을 설득하는 것은 다른 지역에서는 기업을 유치하는 지자체가 나서지만, 한국타이어는 주민설명회 및 금산공장 초청, 무공해 공단 조성을 위한 환경영향평가협의체 구성 등 기업이 할 수 있는 모든 노력을 기울였다"고 덧붙였다.

한편 개인택시 상주지부, 한국외식업 상주지부 등 상주 15개 단체는 20일 호소문을 발표하고, "한국타이어가 상주로 꼭 와야 한다"며 상주시를 압박했다.

상주 고도현 기자 dory@msnet.co.kr