[대구 중심축의 변화] <1>대중 교통 중심, 동대구 역세권

환승센터…동대구역·시외버스터미널·국제공항…유동인구 하루 12만 최대 관문

대구 교통 및 광역 교통의 중심이 될 동대구복합환승센터가 내년 말 준공을 앞두고 공사가 한창 진행 중이다. 동대구복합환승센터 공사 현장 전경. 매일신문 DB

동대구벤처밸리에 건립 추진 중인 '동대구 창업지원전문센터' 예정 부지. 매일신문 DB

대구의 지도가 교통망과 산업단지 등을 중심으로 새롭게 그려지고 있다. 동대구역 주변은 복합환승센터 및 벤처밸리, 구 서대구화물역 부지는 KTX 서대구 역사 및 복합환승센터 조성, 현풍은 테크노폴리스 등 대규모 산업단지 형성으로 새 단장하고 있다. 낡고 오래돼 외면받았던 대구의 중심 지역도 역사성의 재발견으로 사람들을 그러모으며 변신을 거듭하고 있다. 대구 도시계획에 따라 진행되고 있는 이들 대구 축 변화를 동대구, 서대구, 현풍, 대구 중심가 등을 중심으로 살펴본다.

(1)대구 교통과 창조경제 중심, 동대구 역세권

동대구역 일대가 대구의 교통 및 창조경제 중심으로 자리 잡고 있다. 하루 평균 5만3천여 명이 이용하는 동대구역을 비롯해 대구도시철도, 고속'시외'시내버스, 나아가 복합환승센터까지 들어서는 등 각종 교통 인프라가 한데 어우러지면서 도시 중심지로서의 기능이 확대되고 있다. 여기에다 인근 동대구로의 벤처밸리까지 더해지면서 동대구 역세권이 대구의 신성장 동력으로 부상할 것으로 기대되고 있다.

◆대구 교통의 중심

대구가 우리나라 교통의 요충지라면 대구의 교통 중심지는 동대구 역세권이다. 대구엔 경부고속도로, 중앙고속도로, 중부내륙고속도로, 88올림픽고속도로(명칭 변경 예정), 신대구부산고속도로, 대구포항간고속도로 등 각종 고속도로가 지나는 데다 올해 150만 명 이상이 이용한 국제공항도 있고, 구미~대구~경산을 잇는 광역철도도 추진되는 등 전국 교통의 요지로 자리 잡았다.

그중에서도 동대구역 주변의 교통망이 단연 으뜸이다. 대구시내는 물론 KTX, 고속'시외버스 등을 이용해 다른 시도를 쉽게 오갈 수 있는 대구의 최대 관문이다. 동대구 역세권엔 동대구역과 버스터미널, 도시철도, 시내버스 등이 공존하는 데다 조금 더 확장하면 인근에 동대구IC, 대구국제공항까지 끼고 있어 대구 교통의 핵이다. 실제 KTX 개통 후 수도권~대구 간 철도 수송분담률이 12%에서 60%로 증가했고, 동대구역 이용객은 지난해 기준으로 하루 평균 5만3천여 명으로 집계, 전국에서 서울 다음으로 두 번째로 많은 것으로 나타나기도 했다.

◆동대구복합환승센터

동대구복합환승센터 건립으로 주변 지역 개발에 가속도가 붙고, 백화점 및 수족관, 테마파크 등의 입점에 따른 쇼핑'문화'여가의 거점 역할도 기대되고 있다. 복합환승센터가 들어서면 무엇보다 교통 측면에서 대중교통 이용자들의 편의성이 크게 높아지고 대중교통 이용도 더욱 활성화될 전망이다. KTX, 고속'시외버스, 시내버스, 택시, 도시철도 등을 한 공간에서 이용할 수 있어 대중교통수단 간 원스톱(One-Stop) 환승이 가능해지기 때문이다.

나아가 상업'문화'여가 등 다양한 사회'경제'문화활동도 즐길 수 있어 새로운 도시교통의 모델이 될 것으로 예상된다. 복합환승센터엔 대중교통뿐 아니라 문화'쇼핑'테마파크 등 복합문화시설도 함께 조성되기 때문이다. 내년 말 복합환승센터가 완공되면 이곳의 하루 평균 유동인구가 현재의 배 정도인 12만 명까지 늘어나고 이에 따른 직'간접 고용 효과는 1만8천 명, 경제효과는 3조원에 달할 것으로 기대하고 있다.

여기에 올 9월 30일 대구시 도시계획 조례 개정으로 공용시설보호지구의 행위제한이 완화됨에 따라 동대구역~수성구 범어네거리를 잇는 동대구로 도로변에 백화점, 학원 등 상업'편의시설이 들어설 수 있게 돼 이 일대가 더욱 활성화될 전망이다.

대구시 관계자는 "동대구복합환승센터가 준공되면 현재 진행 중인 동대구역 고가교 개체공사, 성동고가차도 건설과 함께 획기적 교통개선은 물론, 문화'쇼핑, 테마파크, 수족관 등 다양한 사회'경제활동이 이루어져 동대구 역세권이 더욱 활성화되고 대구경제의 새로운 신성장 동력이 될 것"이라고 말했다.

◆동대구벤처밸리

동대구역 주변엔 동대구벤처밸리가 형성돼 있어 동대구 역세권의 사통팔달 교통망과 어우러지면 이 일대가 창업벤처타운으로 자리 잡을 수 있을 것으로 기대된다. 동대구벤처밸리의 경우 휴먼케어콘텐츠, 복합스포츠산업, 모바일앱 등 300여 개 기업이 창업 중이고, 스타트업 기업 육성을 위한 C-Lab, 청년창업지원'교육 목적의 크리에이티브 팩토리(Creative-Factory)와 콘텐츠코리아 랩(LAB) 등 산학연 합동지원기관도 입주해 있다.

여기에 현재 미흡한 것으로 지적되고 있는 중소규모 기업을 위한 금융지원 기능까지 보완되면 동대구벤처밸리가 더욱 활성화될 것으로 예상된다. 특히 인근 범어네거리 일대에는 은행'증권'보험사 등 60여 개의 금융기관이 밀집해 있어 금융 중심지 조성을 통해 벤처밸리 및 동대구 역세권이 활성화될 경우 시너지 효과가 배가될 것으로 기대되고 있다.

◆도시철도 연결망 확충

동대구 역세권을 더욱 활성화하려면 파급 효과가 큰 도시철도 연결망 확충이 필요하다는 목소리도 나오고 있다. 실제 동대구역(1호선)~북구청역(3호선) 사이 4.9㎞ 구간을 연결하거나 수성구민운동장역(3호선)~동대구역(1호선) 2.9㎞ 구간을 잇는 지선 건설, 동대구역(1호선)에서 엑스코 3.3㎞ 구간을 연결하는 등의 도시철도 사업이 제안되고 있다. 이 경우 3호선을 이용해 칠곡지구에서 동대구역으로 오는 경로가 단축되고, 도시철도 4호선을 건설하지 않고도 동대구 역세권을 중심으로 1~3호선을 연결할 수 있어 대중교통 이용 활성화에 크게 도움될 것으로 기대된다.