[사설] 가덕도 아니면 '신공항' 판 깨겠다는 부산시

서병수 부산시장, 신공항 정치적 이용 안 돼

정부, 확고한 건설 의지로 교란 행위 막아야

국토교통부가 12일 코레일 서울지역본부 회의실에서 '영남권 신공항 사전타당성 용역 중간보고회'를 연다. 6월 신공항 입지 선정 발표를 앞두고 그동안 진행한 사전타당성 연구 결과와 앞으로의 계획을 발표할 예정이다. 사전타당성 용역업체인 파리 공항공단 엔지니어링 컨소시엄은 그동안 경남 밀양과 부산 가덕도 등 10여 곳을 대상으로 공역(空域)과 기상, 환경, 소음, 장애물 등 다양한 요소를 평가했다. 또, 이번 중간보고회에는 대구를 비롯한 영남 5개 지자체 담당자도 참석해 의견을 나눌 계획이다.

국토교통부는 이번 중간보고회를 앞두고 '동남권' '남부권' 등으로 불린 신공항의 이름을 '영남권 신공항'으로 못 박았다. 이는 혼용에 따른 논란을 잠재우고, 정부의 어정쩡한 태도로 무산시켰던 2011년 사례를 반복하지 않겠다는 의지를 나타낸 것으로 풀이한다. 또한, 2016년 초 중간보고회, 상반기 입지 선정 발표라는 처음 계획을 차질 없이 추진한 것에 대해서도 높이 평가한다.

여기서 다시 강조할 것은 정부의 확고한 건설 의지와 교란 행위의 철저한 차단이다. 이러한 움직임은 이미 시작했다. 과거의 무산 경험을 되풀이하지 않기 위해 관련 5개 광역자치단체 시도지사는 지난해 초 정부의 용역 결과를 수용하겠다고 합의했다. 하지만, 서병수 부산시장은 올해 초 여러 언론과의 인터뷰에서 영남권 신공항 건설과 별개로 가덕도에 공항을 짓겠다고 했다. 단체장 간의 합의를 정면으로 깨뜨리는 행위였다. 또, 시작도 하지 않은 중간보고회에 대해서도 부정적인 이야기가 나온다. 부산의 일부 언론에 따르면, 용역기관을 믿기 어렵고 용역 내용도 가덕도에 불리하게 돼 있다는 것이다. 이는 연막작전으로 신공항 입지가 가덕도로 선정되지 않으면 정부의 결정에 불복하겠다는 뜻으로밖에 비치지 않는다.

이러한 태도는 누구에게도 도움이 되지 않는다. 또다시 심각한 지역 갈등으로 비쳐 수도권을 중심으로 한 신공항 무용론에 힘을 실어줄 뿐이다. 신공항 건설은 영남권 5개 시도가 함께 협조해도 쉽지 않은 일이다. 그런데도 지역 이기주의와 시장 개인의 정치적 입지 강화를 위해 '내가 아니면 누구도 안 된다'는 식으로 판 전체를 아예 깨려 한다면 지탄받아 마땅하다. 부산시는 이미 합의한 대로 개별적인 선전과 비방을 중지하고, 영남뿐 아니라 남부권, 국가 전체 이익에 바탕한 논리로 선의의 경쟁을 해야 한다.