[사설] K2 이전, 첫 관문 통과했지만 갈 길이 멀다

대구 군공항(K2)'민간공항 통합이전 계획이 국방부의 까다로운 평가를 통과함에 따라 급물살을 타게 됐다. 국방부 평가위원회는 18일 대구시가 제출한 K2 이전 건의서에 대해 적정 판정을 내렸다. 통합이전 사업의 최초 관문을 통과한 것에 불과하지만, 첫 단추를 제대로 뀄다는 점에서는 상당한 의미가 있다.

박근혜 대통령이 지난달 11일 통합이전을 지시한 지 40일이 채 되지 않은 시점에 국방부의 높은 관문을 어렵지 않게 통과했다니 기대감이 높아질 수밖에 없다. 아무리 '대구의 숙원'이라고 떠들어도 꿈쩍하지 않을 것 같던 사업이 대통령의 의지 여하에 따라 이 정도로 속도를 낼 수 있다는 것도 흥미로운 일이다.

그렇지만 통합이전 사업은 갈 길이 멀고도 험하다. 이전 후보지 선정, 사업자 선정 및 사업 시행 등 숱한 난제가 기다리고 있다. 하나라도 소홀히 하거나 매끄럽게 이뤄지지 않을 때에는 대통령과 대구시의 의지가 아무리 강하더라도 좌초될 가능성마저 있는 것이다.

향후 가장 어렵고도 중요한 관문은 이전 후보지 선정이다. 올해 말까지 영천, 군위, 의성 등 복수의 후보지를 선정하고 내년 6월까지 최종 후보지를 결정할 계획이지만, 후보지마다 뚜렷한 장단점을 갖고 있어 고민스럽다. 대구시가 선호하는 영천은 주민 반대가 상당히 있는 편이고, 신공항 유치를 원하는 군위'의성은 접근성 및 경쟁력 저하로 선택이 쉽지 않다. 대구시와 후보지, 공군의 입장이 각기 다른 상황에서 어떻게 조화로운 결론을 내릴 수 있을지도 걱정스럽다.

후보지만 제대로 결정하면 K2 이전에 필요한 7조2천500억원의 사업비 조달은 일단 쉽지는 않겠지만, 어느 정도 해결 가능할 것으로 보인다. 대구시는 이전 부지 매입비로 5조원 이상을 금융권에서 빌려야 해 개발사업자로 공기업인 LH를 원한다. 이를 위해 정부에 지원을 요청한 상태인데, 성사 가능성이 있다고 하니 다행스럽다.

이제부터 대구시의 역할이 청와대와 정부보다 훨씬 중요해졌다. 가장 어려운 관문인 후보지 선정을 위해 대구시가 적극적으로 후보지 지자체와 주민, 공군을 설득하고 갈등 관리에 전력을 쏟아야 한다. 지역민이 편리하게 이용할 수 있는 공항, 거점공항으로 발전할 수 있는 공항, 이전 후보지와 주민, 공군이 만족할 수 있는 공항을 만들기 위해서는 지금보다 더한 노력을 기울여야야 할 것이다.