통합이전 복병은 '비용'…국방부 현재 2,500억 책정

K2 공군기지와 대구공항의 통합이전을 추진하는 데 비용 문제가 또 다른 이슈가 되고 있다.

항공수요를 확보하기 위해 대구와 가까운 곳으로 이전할 경우 부지 매입비용이 급증하고, 상대적으로 땅값이 저렴한 곳은 접근성이 떨어져 민간공항의 기능이 위축될 우려가 있는 상황이다. 여기에 활주로 확장과 산지 절토 비용 등의 추가 여부도 관건이다.

대구시가 당초 K2 이전 비용으로 잡은 금액은 약 7조원이다. 이 중 신기지 건설비용이 5조7천억원(예비비 포함)이고, 부지 보상비에 2천500억원(1㎡당 1만6천~1만7천원)이 들 것으로 예상했다. 이는 군 공항만 염두에 둔 계획으로, 민항 항공수요를 충족하기 위해 대구와 가까운 곳으로 이전하게 되면 부지 조성 비용은 더 증가할 것으로 예상된다.

이전 K2 부지 규모는 1천530만㎡로, 1㎡당 1만원이 비싸면 1천530억원의 추가 비용이 발생하게 된다.

이는 당초 부지 보상비와 비교해 61.2%나 오르는 것이다. 실제 이전 후보지로 거론되는 곳의 공시지가 차이가 1㎡당 1만~5만원가량이기 때문에 부지 비용이 배 이상 급증할 우려가 있다.

현재 통합이전 후보지로 거론되는 곳은 대구를 기준으로 동쪽과 서쪽, 북쪽 등 크게 세 지역으로 나뉜다. 동쪽은 영천이 손꼽히고, 서쪽은 고령과 성주, 북쪽은 군위와 의성, 칠곡, 김천 등이다. 이 중에 대구와 가깝고 교통망이 확충돼 있는 영천과 성주 등은 땅값이 상대적으로 비싸다. 논 1㎡당 공시지가를 비교하면 의성의 경우 약 1만원인 데 비해 성주군은 2만원까지 올라가고, 영천은 5만원인 곳도 있다. 많게는 5배 넘게 차이가 나는 것이다.

여기에 민항의 경우 활주로 길이가 더 필요하고, 이착륙 각도 확보를 위해 산지 절토 비용을 추가로 투입해야 할 우려도 있다. 민항 여객기는 이착륙 각도가 전투기보다 완만하기 때문에 후보지 중 주위에 산악지형인 곳은 산지를 절개해야 하는 비용도 든다. 또 대구와 가까운 곳일수록 거주 인구가 많아 소음피해 가구 수가 늘 수 있고, 이로 인해 피해 배상과 이주 등의 비용도 증가할 염려가 있다.

한 공항 전문가는 "비용 증가에 대한 부담 때문에 이전 후보지를 대구와 먼 곳으로 정하면 민항이 국내선만 운영하는 형태로 기능이 축소될 우려가 있다"며 "접근성이 보장되고 부지 비용 상승폭이 크지 않은 곳을 찾지 않으면 이전 사업이 어려울 수도 있다"고 지적했다.

대구시 관계자는 "우선 국방부 용역을 통해 예비이전후보지가 나와야 이에 맞춰 사업비와 접근성, 소음피해 등을 적용해 최적지를 꼽을 수 있다"며 "군의 작전과 공역 문제가 없어야 하고 여기에 민항이 들어설 여건을 갖춘 곳을 전문가 자문과 지자체 여론을 거쳐 결정하게 된다"고 말했다.