대구시 "통합 대구공항 이전지 지원 3천억+α"

"규모 적은 수원 광주보다 적어, 구체적 계획 수립 과정서 증액"

대구시가 통합 대구공항 이전지 지원사업 규모를 확대할 방침인 것으로 확인됐다. 군공항 이전 절차를 밟고 있는 수원, 광주에 비해 전체사업비 대비 지원사업비 비중이 낮다는 비판이 잇따르면서다. 대구는 전체 사업비 7조2천억원 중 3천억원(4.2%)을 투입할 계획인데, 이는 수원이 7조원 중 5천억원(7.1%), 광주가 5조7천억원 중 4천500억원(7.9%)을 투입기로 한 것과 비교하면 낮은 수준이다.

정의관 대구시 공항추진본부장은 10일 "종전 부지 개발을 통해 사업비를 더 확보하면 지원사업비를 늘릴 수도 있다"며 "3천억원은 국방부에 제출한 군공항(K2) 이전 건의서상 지원사업비 수치일 뿐"이라고 밝혔다. 향후 구체적 계획 수립 과정에서 충분히 바뀔 수 있다는 이야기다. 그는 또 "수원'광주는 전투비행단만 이전하지만 대구는 11전투비행단 외에 군수사령부, 공중전투사령부, 중앙방공통제소 등을 함께 옮기고 민간공항도 이전하는 만큼 경제 파급효과 차원이 다르다는 점도 이해해달라"고 덧붙였다.

통합 대구공항 이전지 지원사업 계획 수립은 예비이전후보지 선정을 거쳐 이전후보지가 확정되면 본격적으로 시작된다. 주민의견 수렴, 지방자치단체와 중앙부처 협의, 지원계획 심의 및 확정의 순으로 진행되며, 지원사업비는 대구시가 의지대로 정할 수 있는 요소다. 시군별로 진행 중인 예비이전후보 대상지 주민설명회에서도 지원사업 규모는 관심을 받을 수밖에 없다. 9일 군위 설명회에서는 박창석 군위군의회 부의장이 "대구는 수원, 광주보다 더 큰 규모의 공항을 이전하니 지원사업비도 더 많이 책정해야 한다"고 요구했다.

'군공항 이전 및 지원에 관한 특별법'에 따르면 이전부지 및 인접 소음영향도(웨클) 80 이상 지역에 대해 전체 사업비의 일부를 지원사업에 써야 한다. 대구시가 현재 밝힌 지원사업은 모두 4개 항목으로 구성됐다. ▷소음피해 저감사업 1천755억원 ▷공공시설 지원사업 651억원 ▷주민생활 지원사업 154억원 ▷지역개발 지원사업 440억원 등이다. 특히 핵심 문제인 소음 대책은 소음완충지 매입, 소음완충시설 건설이 필수적이어서 해당 주민들의 증액 목소리가 높다.