대구·광주 국회의원들, 특권 내려놓자 기동력 뚝

연 900만원 출장비 직접 해결해야

국회의원의 특권을 내려놓는 과정에서 대구와 광주지역 의원들의 기동력이 크게 떨어진 것으로 나타났다.

올해부터 현역 의원의 고속철도 운임 결제방식이 사전 교통비 총액지급 방식으로 변경됐기 때문이다. 지난해 말까지는 현역 의원에 한해선 고속철도 운임부담이 없었다.

평소 차량이용 빈도가 높은 수도권과 충청지역 의원, 항공편을 자주 이용하는 제주'경남'전남지역 의원에 비해 상대적으로 대구와 광주지역 의원들이 직격탄을 맞았다.

국회의원 특권 내려놓기 조치에 따라 올해부터 대구와 광주 지역 의원은 연간 약 900만원의 범위에서 의원실의 출장비용(대중교통, 차량 유류지원비 별도)을 해결해야 한다.

서울역-동대구역과 용산역-광주송정역 이동을 위한 왕복 운임은 각각 12만1천800원과 13만1천원(이상 코레일'특실'주말 기준)이다. 수행원 없이 국회의원 혼자 일주일에 한 번씩만 고속철도를 이용해 지역구를 방문해도 700만원 가까이 소요된다. 통상 지역구 국회의원들은 주말 외에도 일주일에 한두 차례 지역구를 방문하고 있다. 선거철이 다가오면 더 자주 방문해야 한다. 정책개발과 지역주민들의 민원 수렴을 위해 보좌직원과 함께 지역구를 방문해야 하는 경우도 허다하다.

대구의 한 초선 의원은 "국회의원에 대한 국민의 시선이 호의적이지 않다는 점을 잘 알고 있지만, 정상적인 의정활동은 보장돼야 한다"며 "지역구 방문 여부를 결정할 때 비용이 먼저 떠오른다면 정상적인 상황은 아니다"고 말했다. 이 의원은 공무출장의 성격이 명확한 경우 이에 대한 지원은 보다 폭넓게 이뤄져야 한다고 요구했다.

광주의 한 초선의원 역시 "일부 국민들은 1억원이 넘는 후원금을 받아 어디에 쓰느냐고 질책하지만, 국내 정치 환경에선 불법을 저지르지 않더라도 현행 후원금으로는 자비 투입 없이 의정활동을 하기가 쉽지 않다"며 "국회의원의 청렴함을 기대하면서도 경조사 및 각종 행사에 참석해 성의를 표시해주길 바라는 유권자들의 이중적인 태도에 맞추기가 쉽지 않다"고 말했다.