사본_김해신공항 확장, 중앙정부가 국가경쟁력·국토균형발전 보고 소신껏 추진해야.

부·울·경 김해신공항 딴죽은 도를 넘은 몽니 부리기... 김해신공항 폐지하고 가덕도 재추진 속내 의구심...
중심 잡지 못하고 휘둘리는 중앙정부도 문제... 통합 대구공항 건설만 신경써야 신중론도 나와...

논란이 극심했던 김해신공항 활주로를 애초 계획대로 'V자형'으로 추진하겠다는 정부 발표에 대해 부산·울산·경남이 10일 실무검증단을 꾸려 다시 국무총리실에 요구안을 제출하겠다고 나선데 대해 지역에선 우려섞인 시선을 보내고 있다.

특히 지역 한 정치권 인사는 "국토교통부가 지난 6일 '김해신공항 건설사업 타당성평가 및 기본계획 수립 용역' 중간보고회를 통해 부·울·경이 주장하는 '11자형' 활주로는 경제성 및 효율성 측면에서 원안보다 떨어진다는 점을 상세히 설명했는데도 딴지를 거는 것은 김해신공항 확장사업을 중단시키고 대신 부산이 줄곧 주장하는 가덕도신공항으로 가려는 꼼수가 아니냐는 의구심을 지울 수 없다"고 했다.

국토부의 김해신공항 건설사업 용역 중간보고서에 따르면, 부·울·경이 주장하는 '11자형' 활주로 건설 시 공사비가 원안인 'V자형'에 비해 적게는 6천860억원에서 많게는 2조3천278억원이 더 드는 것으로 조사됐다. 또한 활주로 용량도 시간당 46회로 원안(시간당 60회)보다 떨어져 효율성 측면에서도 문제가 있는 것으로 나타났다.

해당 인사는 "과학적 검증과 연구를 통해 도출된 최선책에 게속해서 문제를 제기하는 속내가 뭐겠느냐. 마음에 들지 않는 사업에 대한 흠집내기를 계속하면서 한편으론 자신들이 요구하는 안을 관철시키려는 의도로밖에 볼 수 없다"고 했다.

중심을 잡지 못하고 이리저리 흔들리는 중앙정부의 행보에 대해서도 비판이 나오고 있다. 국가정책으로 추진하는 사업에 대해 일부 지방자치단체가 반대한다고 해서 이처럼 휘둘리는 모습을 보인다면 앞으로 어떤 정책도 추진하기 쉽잖을 것이라는 지적이다.

강주열 '하늘길살리기운동본부' 집행위원장은 "중앙정부는 오로지 미래 국가경쟁력, 국토균형발전 등 대의만 생각하고 소신껏 국가정책을 추진해야 한다"며 "하지만 김해신공항 확장사업을 보고 있노라면 부·울·경 등 일부 지자체장의 발언에 너무 우왕좌왕하는 모습이다. 이 눈치, 저 눈치 봐가며 국가정책에 신뢰성을 떨어뜨리는 행동은 그만해야 한다"고 강조했다.

일부에선 신중론도 나온다. 김해신공항과 가덕도 재추진을 두고 벌이는 정부와 부·울·경의 갈등에 대구경북이 대응할 가치는 없다는 것이다.

괜시리 지역 갈등으로 부각될 경우 현재 8부 능선을 넘고 있는 통합 대구공항 이전건설에 차질을 빚을 수 있는 만큼, 우리 것만 제대로 만들면 된다는 얘기다.

최백영 통합신공항 대구시민추진단 공동대표는 "통합 대구공항을 어떻게 안착시키고 1천만명 이상이 이용하는 제대로 된 물류·경제·허브공항으로 건설하는 데 역량을 결집해야 한다"며 "자칫 지역감정으로 불거져 잘나가는 통합 대구공항 이전사업이 차질을 빚게 해서는 안 될 것"이라고 경계했다.

최 대표는 또 "오히려 김해신공항 확장사업이 차질을 빚거나, 뒤늦게 가덕도 신공항이 추진되더라도 통합 대구공항만 속도감 있게 건설된다면 개항 시기 측면에서 유리한 고지를 점령할 수도 있다"고 덧붙였다.