경북도청↔대구 오가는 공무원 통근버스 효율화하자

안동 경북도청 신청사와 대구를 오가는 공무원 통근버스 운영을 효율화해야 한다는 지적이 나오고 있다. 월·금요일을 제외한 평일 이용객이 적은 데다 도청과 교육청, 경찰청이 제각각 통근버스를 운영하고 있어서다.

12일 경북도에 따르면 도는 2016년 3월 신청사 개청 이후부터 대구 북구 산격동 구 도청과 동부권, 수성권, 상인·칠곡권 출퇴근 직원을 위해 통근버스를 운행하고 있다. 신청사 개청 초기 16대에 달했던 통근버스 숫자는 점차 줄었지만 지난해부터 여전히 9대(연간 버스 운영 예산 7억원)가 운행 중이다.

하지만 버스 한 대 당 하루 평균 이용객은 40인승 버스의 절반 수준인 20명에 불과하다. 출·퇴근 인원이 몰리는 월·금요일에는 평균 30명 가까이 이용하지만 화·수·목 주중에는 평균 이용인원이 9~18명으로 저조하다. 일부 구간은 직원 9명을 위해 버스 한 대가 달리는 셈이다.

경북경찰청과 교육청 역시 3대씩 통근버스를 운행하고 있어 중복구간을 통합하는 등 효율적인 운영을 해야 한다는 지적이 나온다.

이재도 경북도의원은 10일 열린 도의회 예산결산특별위원회의 '경북도 2017회계년도 세입·세출결산심사'에서 "교육청 등 신도시 기관이 비슷한 노선에 개별로 통근버스를 운행하고 그것조차 이용인원이 절반 수준이다. 노선 통합 등 효율적인 운영 방안을 마련해야 한다"고 했다.

신도시 조성 3년 차를 맞은 만큼 도시 활성화를 위해 통근버스 운행을 중단해야 한다는 목소리도 꾸준히 나온다. 경북도청과 교육청, 경찰청이 안동권 직원 출퇴근을 위해 운영하는 통근버스까지 더하면 총 통근버스 17대가 신도시 외부로 운행되고 있기 때문이다.

반면 자녀 교육 등 개인 사정상 부득이하게 대구 생활을 해야 하는 직원을 위해 최소한의 통근버스 운행은 필수라는 의견도 만만치 않다. 경북도보다 2년 먼저 이사한 충남도 역시 현재까지 통근버스 4대를 운영하고 있다.

이와 관련, 경북도 관계자는 "교육청과 협의해 중복노선을 통합, 내년부터 각각 통근버스 1대를 줄이기로 했다"면서 "도청 이전에 따른 직원 이주비 지원 기간이 내년 초 끝나면 통근버스 이용객이 줄고 신도시 정착 직원도 늘어날 것"이라고 했다.