매일신문

대구시, 올해 말까지 택시 300대 감차하기로

개인택시 감차사업 참여 안해 '반쪽짜리' 지적도

15일 오후 동대구역 택시 승강장에서 택시들이 줄지어 손님을 기다리고 있다. 대구시는 연말까지 300대를 감차할 예정이다. 김영진 기자 kyjmaeil@msnet.co.kr
15일 오후 동대구역 택시 승강장에서 택시들이 줄지어 손님을 기다리고 있다. 대구시는 연말까지 300대를 감차할 예정이다. 김영진 기자 kyjmaeil@msnet.co.kr

대구시가 전국에서 가장 공급 과잉이 심각한 대구 택시를 연말까지 300대 줄이기로 했다. 그러나 전체 택시 1만6천여대 중 절반이 넘는 개인택시는 감차 사업에 소극적이어서 '반쪽짜리 감차'라는 비판도 제기된다.

대구시는 최근 택시감차위원회를 열고 올해 말까지 택시 1만6천525대 중 300대를 감차하기로 했다. 감차 보상금은 택시 한 대 당 2천250만원이다.

대구 택시의 초과공급 비율은 전국 최고 수준이다. 국토교통부에 따르면 2015년 기준 인구와 수송분담률 등을 고려할 때 대구 택시의 적정대수는 1만886대. 하지만 실제 인가된 면허 대수는 1만7천9대에 달한다. 초과공급 비율이 36%로 전국에서 가장 높다.

이에 따라 시는 2016년부터 감차사업으로 택시 428대를 줄이는 등 올 7월 현재 택시 인가 대수를 1만6천517대까지 낮췄지만, 여전히 적정대수를 크게 웃돌고 있다.

이는 전체 택시면허 중 절반을 넘는 개인택시 면허가 전혀 줄지 않았기 때문이다. 대구 택시 1만6천517대 중 개인택시는 1만58대로 60.8%에 이른다. 시가 지난 2년 간 줄인 택시는 모두 법인택시였다.

시는 개인택시 면허가 6천만원에 거래되는 등 매매가격이 높은데다, 개인택시 사업자들도 감차에 적극적이지 않기 때문으로 보고 있다.

대구시 관계자는 "대구 외 다른 지역에서도 개인택시의 감차사업 참여율은 낮아 국토부 차원에서 대책이 마련될 것으로 보인다"면서 "인센티브를 더 주거나 제재를 가하는 등 가능한 대안을 다각적으로 검토할 계획"이라고 했다.

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