대구 법인택시 '감차 행렬'…접수 하룻만에 마감

놀고 있는 법인택시만 1천800대…9개월 동안 기사 1300명 일 관둬 21% 급감
노는 택시 늘자 ‘감차보상사업’에 신청 몰려…작년과 딴판
법인택시조합 "업계 경영난과 고용난 심각…지원 절실"

6일 오후 대구 수성구 한 법인택시 차고지에 택시가 빼곡히 주차돼 있다. 성일권 기자 sungig@imaeil.com

택시업계 불황에 시동이 꺼진 택시가 느는 가운데 대구시의 법인택시 감차 사업이 접수 시작 하루 만에 사실상 마감됐다. 벼랑 끝에 몰린 택시업체들이 궁여지책으로 택시면허를 반납하려 하면서 올해 대구시의 '택시 감차보상사업'에 예상보다 훨씬 많은 신청이 몰린 것이다.

대구시에 따르면 2019년 기준 대구시내에서 운행 중인 개인·법인택시는 모두 1만6천232대. 적정수준인 1만757대에 비해 5천400대 이상 많다. 택시 공급 과잉을 줄이기 위해 시는 2016년부터 택시면허를 반납하는 업체에 일정한 보상금을 지급하는 택시 감차보상사업을 하고 있다.

대구시가 올해 감차 대상으로 삼은 법인택시 대수는 160대. 대당 2천650만원 보상금을 지급하기로 하고 이달 5일부터 모집에 들어갔다. 그러나 접수 첫날 180여 대가 신청해 하루 만에 감차 기준대수 초과로 마감됐다. 외려 초과된 20여 대의 감차 신청을 취소해야 할 판이다.

택시업계의 '면허 반납 행렬'은 법인택시기사들의 줄사표와 맥이 닿는다. 조합에 따르면 올 1월 기준 약 5천500명이던 법인택시기사 수는 이달 들어 4천200명 선까지 떨어졌다. 9개월 동안 전체 법인택시기사의 21%에 해당하는 1천300명이 일을 관둔 것이다.

줄어든 기사의 수만큼 시동이 꺼진 채 멈춘 법인택시도 늘었다. 현재 대구시에 등록된 법인택시면허 대수는 6천16대. 현저히 부족한 택시기사 숫자 때문에 1천800대가 넘는 택시들이 채산성을 잃고 애물단지로 전락해버린 것이다.

한 택시업체 관계자는 "택시업계 불황이 길어지니 신규 채용도 어렵고 구직자가 오려고 하지도 않는다"며 "영업을 하지 않는 택시에도 보험료, 할부금 등 고정비용이 계속 나가는 상황이라서 업주 입장에선 숨이 막히는 상황"이라고 하소연했다.

택시 감차보상사업 신청에 택시업계가 너도나도 뛰어든 현상은 예년과 비교했을 때 더욱 두드러진다. 지난해에는 대구시의 목표 감차대수가 180대였음에도 실제 감차대수는 163대에 그쳤다. 이마저도 대구법인택시운송사업조합(이하 조합)이 각 업체에 일정 대수를 의무적으로 감차하도록 요구한 결과였다.

서덕현 대구법인택시조합 전무는 "코로나19로 택시업계의 경영난, 고용난이 심각해져 택시업계 생태계가 흔들리고 있는 상황"이라며 "택시도 대중교통의 하나로 공적인 역할을 하고 있음에도 정부적 차원의 지원에는 늘 배제돼 왔다. 업계 생존을 위한 지원이 절실하다"고 했다.