송영길 더불어민주당 의원은 대구경북 통합신공항에 대해 "당 대표가 되면 지자체, 지역주민의 의견을 수렴하여 통합신공항 사업이 잘 추진될 수 있도록 하겠다"고 약속했다.
송 의원은 "기부 대 양여 방식은 민간사업자의 리스크가 크기 때문에 제대로 된 관문공항을 지을 수 없을 것이라는 의견이 있다. 추가적으로 국비가 투입되어야 신규공항을 뒷받침할 교통인프라 등의 조성이 가능할 것"이라며 이 같이 말했다.
그는 또 "통합신공항이 성공하려면 하드웨어뿐 아니라 좋은 항공사를 유치해야 한다"며 "저는 글로벌 네트워크를 가진 사람으로서 모든 네트워크를 동원해서 통합신공항이 좋은 항공사를 유치할 수 있도록 하겠다"고 강조했다.
최근 제4차 국가철도망 구축계획에서 배제된 광주~대구 달빛내륙철도와 관련해선 "공청회에서 발표된 계획안은 말 그대로 계획안일 뿐 아직 확정된 것이 아니다. 6월 국토부의 최종안 확정 전까지 아직 시간이 있다"고 했다.
송 의원은 "달빛내륙철도가 개통되면 광주~대구 간 1시간대 생활권이 가능해진다. 영호남 교류와 국가균형 발전 측면에서도 꼭 필요한 사업"이라며 "이를 단지 경제성만으로 평가하기는 무리가 있다. 달빛내륙철도 건설은 문재인 대통령의 대선공약이기도 한 만큼 당 차원에서 적극적으로 챙기겠다"고 다짐했다.
송 의원은 문재인 정부의 부동산 정책기조에 찬성한다면서도 대출규제를 완화할 필요성이 있다고 밝혔다.
그는 "2·4대책으로 공급이 확대되면 무주택자에 대한 주택담보대출비율(LTV)·총부채상환비율(DTI) 규제를 완화해 주택 구매력을 높여줄 필요가 있다. 공급이 늘어나는데 대출 장벽이 너무 높으면 현금을 보유하지 못한 무주택자들에게는 그림의 떡이 될 수 있다"고 설명했다.
이어 "LTV·DTI 규제는 60~80%까지 상향하고, 장기 주택모기지에 한해서는 그 기준을 70~90%까지 올릴 필요가 있다"며 "당대표가 되면 정부와 긴밀히 협의해서 정책해법을 마련해 나가겠다"고 자신했다.

송 의원은 이명박·박근혜 전 대통령 사면 문제에 대해선 신중한 접근이 필요하다는 입장을 밝혔다.
그는 "국민들께서 공감해 주시는 것이 가장 큰 전제 조건이다. 국민의 80% 이상이 탄핵에 찬성했는데 국민의 동의 없이 사면은 어렵다고 본다"며 "국민의힘 내부에서 탄핵에 대한 반성과 공식적인 사과조차 없는 상황에서는 더욱 그렇다"고 했다.
송 의원은 자신이 김부겸 국무총리 후보자를 가장 먼저 추천했다며 향후 '원팀' 당정관계를 자신했다.
송 의원은 "작년부터 노영민 실장이나 정세균 총리를 통해 강력하게 김부겸을 추천했다. 제일 먼저 제안한 사람도 나였다"며 "당 대표가 되면 김 총리 후보자와 긴밀히 소통할 것"이라고 했다.
내년 치러질 대선과 지방선거를 위해선 무(無) 계보인 자신이 당 대표가 되어야 한다고 말했다.
그는 "나는 계파 찬스를 쓰지 않고 자주적으로 해왔다. 문재인 대통령이 대선 후보 시절 나를 총괄선대본부장으로 임명한 것도 같은 맥락"이라고 했다.
그러면서 "대선에서 이재명, 이낙연, 정세균 등이 치열한 경쟁을 예고하고 있는데, 세 명 모두에게 물어봐도 송영길이 제일 공정할 것이라는 게 중론일 것이다. 법조인 출신이기도 하고 계파에 대해 호위무사처럼 총대를 메는 스타일이 아니기 때문"이라고 강조했다.
끝으로 송 의원은 이른바 'TK 소외론'을 불식시킬 수 있는 방안도 제시했다.
그는 "원외 지역인 TK 지역위원장 중 자기가 원하는 상임위를 받아 '예비 상임위원'으로 두고, 장관이 참여한 자리에서 쉐도우로 참여하게 해서 지역 민원도 해소할 수 있고, 현역과 같은 자격으로 장관에게 직접 소통할 수 있도록 하려고 한다"고 말했다.

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