대구4차순환도로 개통 후 2주…하루 4만5천대 달렸다

도심 이동 차량 2만4천대 4차순환도로 이용…도심 교통 분산 효과 뚜렷

율암 요금소 모습. 매일신문 DB.

지난달 31일 개통한 대구4차순환도로의 도심 교통 분산 효과가 뚜렷한 것으로 나타났다. 특히 서북부 구간인 달서나들목~상매나들목의 교통 혼잡 개선 효과가 두드러진 것으로 분석됐다.

한국도로공사 대구경북본부에 따르면 대구4차순환도로는 개통 후 14일 동안 하루 평균 4만5천685대가 이용한 것으로 집계됐다. 이는 개통 전 예상했던 하루 평균 3만927대를 1만4천758대 웃도는 수치다.

특히 영업소 별로는 연경요금소 통과 차량이 하루 평균 8천789대로 가장 많았고, 율암요금소가 8천297대로 뒤를 이었다. 가장 한산한 요금소는 다사요금소(681대)였다.

4차순환도로 개통 후 교통량이 분산되면서 도심 내 교통 혼잡도 상당 부분 개선됐다.

한국도로공사는 하루 평균 2만4천759대가 도심을 통과하지 않고 4차순환도로를 통해 대구 외곽으로 이동한 것으로 파악했다.

개통 후 일부 구간에서 교통 사고가 일어나고 연계 도로의 지·정체 우려도 나오는 등 개선 과제도 발견됐다.

개통 후 2주 동안 대구4차순환도로에서는 모두 3건의 교통사고가 발생했다.

특히 규정 속도가 80㎞/h인 서북부 구간은 갓길 폭이 2m로 일반 고속도로보다 1m가 좁아 갓길 정차 시 2차 사고 발생 위험이 높다. 실제로 개통 후에 갓길 교통사고 1건이 발생하기도 했다.

또 기존 대구 도심 도로와 민자도로가 연결되는 지점에서 교통 지·정체 발생 가능성이 높은 것으로 파악됐다.

한국도로공사 관계자는 "도로전광판(VMS)과 통합 차로제어 시스템이 알려주는 전방 교통 상황에 관심을 가져달라"면서 "도로 살얼음 뿐만 아니라 빗길·눈길 운전 등 좀 더 주의를 기울여 운전한다면 보다 안전한 대구경북의 동맥이 될 것"이라고 말했다.