'가덕도' 공기 단축 검토에 TK신공항 특별법 연내 통과 절실

국토부, 가덕도신공항 기본계획 수립 착수…사업 구체화

대구경북 통합신공항 조감도. 매일신문 DB

정부가 가덕도신공항 건설 사업을 본격적으로 추진하고 '공사기간 단축'까지 적극 검토하겠다고 밝히면서 지역 최대 현안인 대구경북(TK) 통합신공항의 국비 건설을 위한 특별법 통과 여부에 더욱 관심이 쏠리고 있다.

"지역 신성장 동력을 마련하고 물류·여객 수요를 선점하기 위해선 연내 특별법 통과가 필수"라는 지역사회 목소리가 높아지면서 향후 국회 심사 등 관련 절차에 긴밀히 대응해야 한다는 요구가 나온다.

31일 국토교통부는 가덕도신공항 기본계획 수립을 위한 용역에 착수한다고 밝혔다.

앞서 가덕도신공항 건설 사업은 지난해 3월 특별법 통과 이후 올해 4월 사전타당성조사를 완료했고, 예비타당성조사는 면제받았다.

국토부가 신공항 건설계획을 구체화하는 기본계획 수립을 시작함에 따라 가덕도신공항 건설은 본궤도에 오르게 되는 것이다.

국토부는 사전타당성조사에서 제시된 공사 기간·건설공법(매립식·부유식 등) 등에 얽매이지 않고 최적의 대안을 마련할 계획이라고 설명했다.

국토부는 기본계획 수립 과정에서 가덕도신공항이 해상에 위치해 대규모 사업비가 필요하고, 공사 난이도가 어렵다는 점 등을 고려하겠다면서도 '2030 부산 세계박람회' 유치를 위해 조속한 건설이 필요하다는 점을 감안해 공사 기간 단축 방안 등 조속한 건설 방안도 적극적으로 검토하겠다고 밝혔다.

가덕도신공항 건설은 본격적으로 속도를 올리고 있으나 통합신공항 건설은 아직 갈 길이 멀다.

통합신공항 건설 사업은 이달 2일 주호영 국민의힘 의원(대구 수성구갑) 등 여야 의원 83명이 공동 발의한 통합신공항 특별법이 국회 국토교통위원회에 회부돼 상정을 기다리고 있다.

특별법이 통과되면 가덕도신공항 건설 사업과 마찬가지로 국비 지원은 물론 후적지 개발과 교통 연계망 구축 등에 따른 예비타당성조사도 면제받아 공항 건설에 속도를 낼 수 있어 '연내 통과'에 대한 목소리도 높아지고 있다.

정치권을 중심으로도 사업비 13조7천억 원 전액을 국비로 지원받는 가덕도신공항과의 형평성 차원에서도 통합신공항을 국비로 건설하는 것이 타당하다는 공감대가 형성되고 있다.

이재명 더불어민주당 대표는 이달 6일 대구에서 "지방 형평성 차원에서 광주공항과 함께 대구공항에 대한 정부 재정 지원을 확실히 밀어붙이겠다"고 밝혔다.

원희룡 국토교통부 장관과 이종섭 국방부 장관도 이달 국회에서 통합신공항 건설에 적극 협력하겠다고 약속한 바 있다.

지역 정치권 관계자는 "가덕도신공항은 2035년 개항하는 내용의 건설추진계획이 국무회의에서 의결됐으나 부산은 세계박람회 유치를 이유로 2030년 조기 개항을 요구하고 있는 상황"이라며 "대구시가 통합신공항 당초 완공 목표였던 2028년보다 2년 정도 늦어진 2030년에 완공이 가능할 것으로 밝혔는데, 완공시기를 가급적 당겨 중·남부권 중추공항으로 물류와 여객 수요를 선점하는 효과를 극대화할 필요가 있다"고 말했다.