경북 재계 `통합신공항, 지방소멸 예방 및 남부권 경제성장의 백년대계`

경북 재계 "통합신공항, 지방소멸 예방 및 남부권 경제성장의 백년대계"

직접 영향권 군위군·의성군 "신공항 조기 건설, 특별법 제정 필요성" 한 목소리
구미·포항·안동 등 각지 경제계도 "내륙중추거점공항 기대, 특별법 처리 앞당겨 달라"

통합신공항 대구시민추진단과 동구 주민, 광주 군공항이전시민추진협의회 등 80여 명이 15일 오후 동대구역 광장에 모여 대구경북통합신공항 특별법 제정을 촉구하고 있다. 우태욱 기자 woo@imaeil.com

경북 경제계가 대구경북 통합신공항 건설은 "지방소멸을 막고 중남부권 경제 성장을 이끌 백년대계"라며 이를 위해 특별법 제정이 시급하다고 한 목소리를 냈다.

17일 지역 재계에 따르면 공항 직접 영향권인 군위군과 의성군에서 신공항 조기 건설과 이를 위한 특별법 제정에 간절한 목소리를 내고 있는 가운데 다른 지역도 이에 힘을 보태고 있다.

지난 2020년 8월 군위군 소보면과 의성군 비안면이 공동 부지로 선정된 이후 현재 대구경북 통합신공항 부지에는 사전타당성 연구용역이, 군 공항 부지엔 전략환경영향평가가 진행 중이다.

두 지역은 항공물류산업단지를 조성하는 등 공항신도시로 탈바꿈하고, 지방소멸 위기를 넘어 경제성장을 이루려는 목표다.

안영근 군위농공단지협의회장은 "2030년 대구경북 통합신공항이 개항하면 우리나라 중남부권역의 물류 여객의 중심 공항이 될 것으로 기대한다"고 말했다.

그는 "통합신공항은 윤석열 대통령과 이재명 더불어민주당 대표의 공약 사업이기도 하다. 소멸 위기의 군위를 '희망의 군위, 꿈이 실현되는 군위'로 바꿔줄 것"이라며 "이런 역사적 꿈을 이루려면 정치권과 시도민이 단합해 하나된 목소리를 내야 할 것"이라고 말했다.

남재황 의성군농공단지연합회장도 "의성군 비안면 일대가 통합신공항 이전부지로 지정되고 2년 여 세월이 속절없이 흘렀다"면서 "통합신공항과 특별법은 대구경북이 사느냐 죽느냐의 경제적 문제"라고 강조했다.

두 지역을 넘어 경북 각지에서도 전자·철강·의료와 한류 수출입, 지방 관광사업 육성, 세계대회 유치 등 통합신공항 파급 효과를 기대하는 목소리가 잇따른다.

문충도(포항상의회장) 경북상공회의소 협의회장은 "글로벌 경제에서 '물류' 역할이 특히 중요하다. 대구 첨단의료복합단지와 구미 전자산업단지, 포항 스마트팩토리(철강) 및 바이오 산업, 안동 백신산업 등 새로운 4차 산업혁명의 전진기지 역할을 신공항이 해낼 것"이라고 기대했다.

그는 특히 신공항이 국가 허브공항인 인천국제공항을 보완하고, 유사시 국가비상사태에 대처할 수 있는 내륙중추거점공항이 될 것이라고 확신했다.

권혁대 (사)안동시관광협의회 회장도 통합신공항 개항에 앞서 민간이 먼저 대비하는 자세를 갖추자고 제언했다. 신공항이 들어서면 경북을 찾는 내·외국인이 대폭 늘어나는 만큼, 이를 소화할 기반을 갖춰 혼선을 막자는 것이다.

권 회장은 "한 예로 관광 영역에서는 외국인 관광객과 소통할 영어·일어 등 관광 안내시스템과 셔틀버스, 광역 시티버스 등을 갖춰야 한다"고 주장했다. 외국어 관광 안내시스템 경우 퇴직 교사·전공자 등 노인 일자리 창출과 연계하는 사회봉사 형태로 도입해 지역민에게도 기여한다는 구상이다.

기대가 큰 만큼, 아직은 더디 진행되는 특별법 처리를 앞당겨 달라는 바람도 크다.

윤재호 구미상공회의소 회장은 "특별법 관련 국회 상임위 소위 일정이 정치권의 이견 등 이유로 계속 연기되고 있다. 이르면 2028년 통합신공항을 연다는 목표로 특별법 제정이 동반돼야 산적한 과제들을 원활히 처리할 수 있고 국제 물류허브공항으로 도약할 것"이라고 강조했다.

그는 국제노선이 취항 가능한 3.8㎞ 긴 활주로를 설치하고 철도·도로 등 교통망을 확충해 접근성을 높이는 등 시너지 극대화 노력이 동반돼야 한다고 목소리 높였다.

윤 회장은 "구미와 대구경북, 대한민국 발전을 앞당길 대구경북 통합신공항 특별법이 정치권의 초당적 협력과 중앙·지방정부 간 긴밀한 공조로 연내 반드시 통과되길 염원하고 또 염원한다"고 했다.

김영호 구미중소기업협의회 회장도 "대구경북 통합신공항은 여야를 떠나 정치권에서 공약한 내용인데 진척이 더딘 것은 이해하기 어렵다. 비슷한 과정을 거친 가덕도 신공항도 모두가 특별법을 지지했는데, 대구경북 통합신공항은 왜 이런지 모르겠다"고 아쉬운 마음을 내비쳤다.

김 회장은 "구미산단은 조성 53년째를 맞은 대한민국 대표 국가 산업단지임에도 물류 인프라가 부족해 입주기업들의 아쉬움을 사고 있다. 상황이 이런 만큼 대구경북 통합신공항 특별법이 관련 기관의 이해관계와 당리당략에 치우친다면 큰 저항을 불러올 것이다. 특별법과 통합신공항을 재빨리 진행할 수 있기만 바란다"고 말했다.