'부르면 오는 버스' 대구에도 등장, 신서혁신도시 'DRT' 4일부터 운행 개시

시내버스와 택시 장점 합친 교통수단, 2천여명 출·퇴근 편의 대폭 개선
운임 성인기준 1천250원, 도시철도 및 시내버스 환승 가능

의료R&D지구 DRT 운행 포스터. 대구시 제공

대구시와 대구교통공사가 신서혁신도시 일대 의료R&D지구 입주기업 출퇴근을 돕는 수요응답형 교통체계(DRT) 서비스를 4일 개시한다고 3일 밝혔다. 인근 68개사 2천300여명의 근로자들의 출퇴근 편의가 대폭 개선될 전망이다.

대구시와 대구교통공사가 새롭게 도입하는 DRT는 기존 공급자 중심의 교통수단의 틀을 깨고 이용객 수요에 따라 승·하차 지점과 운행구간을 탄력적으로 운행하는 이용자 중심의 공공 교통수단이다.

정해진 노선만 오가는 시내버스와 달리 이용자의 예약에 따라 버스가 승차 지점으로 이동하고 실시간 예약에 따른 운행경로의 변경도 가능한 게 특징이다. 대구시는 올초부터 관련 조례를 개정하고 사업자선정 등 DRT 운행 준비를 이어왔다.

이번 시범운영 사업은 각각 대구도시철도 1호선 율하역, 2호선 연호역과 의료R&D지구를 잇는 1코스, 2코스로 구성돼 있으며 운행간격, 시간대, 차량대수 및 정원 등에 탄력성이 부여된다. 율하 의료R&D지구는 도시철도 율하역과 2㎞ 정도 거리에 있어 대중교통 이용이 불편한 곳이다.

당장은 출퇴근 시간대 정해진 정류장에 서는 방식이지만 오는 11월쯤 앱 개발이 완료되면 출퇴근 시간이 아닌 오전 10시부터 오후 5시까지도 모바일 앱 예약을 통해 버스를 호출, 진정한 의미의 DRT 서비스를 이용할 수 있다.

DRT는 기존 시내버스처럼 교통카드로 탑승하며 운임은 성인기준 1천250원으로 시내버스와 같고, 도시철도와 영천․경산 지역의 시내버스와의 무료 환승이 가능하다.

대구시는 중장기적으로는 DRT 재정지원 근거가 될 조례 개정과 함께, 이번 혁신도시 내 시범사업을 토대로 향후 '대구형 DRT 운영 모델'을 구축해 현행 시내버스 준공영제의 한계를 극복하고 대중교통 부족 지역의 교통서비스를 획기적으로 개선할 방침이다.

김대영 대구광역시 교통국장은 "이번 혁신도시 내 의료R&D지구 DRT 운영은 대구광역시와 대구교통공사가 협력해 시내버스 이용자인 시민들 중심의 교통체계를 구축하기 위한 새로운 시도"라며 "DRT 확대 외에도 MaaS(통합모빌리티 서비스)가 도입되면 버스, 도시철도, 택시, PM, 공유자전거 등 타 교통수단과의 연계도 추진하는 등 미래 교통환경 변화에 발 빠르게 대응해 나가겠다"고 했다.

의료R＆D지구 DRT 운행계획표. 대구시 제공