OECD의 2024년 유럽 경제는 여전히 꽁꽁

세계 주요국의 올해 경제 성장 완만할 것으로 나타났지만 유럽 성장률은 비관적

경제협력개발기구(OECD)가 발표한 세계 주요국의 2024년, 2025년 GDP 성장률 전망치. 올해 대부분 국가들의 성장이 완만할 것으로 나타난 가운데 유럽의 성장률은 세계적 흐름과 달랐다.

경제협력개발기구(OECD)의 전망에서도 유럽의 경제는 올해도 비관적일 것으로 나타났다.

OECD는 지난 5일(현지시간) '경제전망, 2024년 2월 중간보고서'를 발간했다. 보고서에 따르면 세계 GDP 성장률은 2023년 3.1%에서 2024년 2.9%로 하락했다가 금융여건 완화에 따라 2025년에는 3.0%로 회복될 것으로 예상했다.

지난해 11월 보고서와 비교하면 2023년과 올해 성장률 전망치 모두 0.2%포인트(P) 상향 조정됐다.

하지만 유로존은 세계적 흐름과 달랐다. 유로존 올해 GDP 성장률은 0.6%로 예상됐는데, 기존 0.9%보다 0.3%P 낮아졌다.

유로존 주요 경제국인 독일(0.3%)과 프랑스(0.6%)의 올해 GDP 전망치가 직전 보고서 대비 각각 0.3%포인트, 0.2%포인트 떨어진 탓이다.

다만, 실질소득 증가 등 요인으로 2025년에는 유로존 GDP 성장률이 1.3%로 상향 전망되기도 했다. 1년은 더 혹한기를 거쳐야 한다는 의미다.

관건은 독일과 프랑스를 비롯한 주요 국가에서 이어지고 있는 파업을 어떻게 극복하느냐다. 특히 항공과 철도 등 물류 분야에서의 파업은 불확실성을 더 키우고 있다. 가자지구 분쟁 등 지정학적 위험 요인에 따라 물류 같은 무역의 전망 역시 어두웠다.

OECD는 보고서에서 "최근 분쟁 등으로 무역 흐름이 재설정됐다"며 "운송비용이 급격하게 상승했다. 아시아에서 유럽으로의 무역에서 운송기간 역시 길어졌다"고 밝혔다. 그러면서 "이는 유럽, 특히 자동차 제조업체의 생산 일정을 방해하기 시작했다. 2022년 전 세계 해양 무역량의 약 15%가 홍해를 통과했는데, 분쟁으로 인해 다른 경로 및 방법을 택할 경우 운송기간이 30~50% 증가할 것"이라고 내다봤다.

한편, OECD는 정책적 요구사항을 제시하고 "노동력 참여를 방해하는 시장의 제약을 줄이기 위한 정책 개혁을 통해 미래 성장 기반을 강화해야 한다"며 "세계 무역을 활성화하고, 탈(脫)탄소화를 향한 더 나은 방향을 설정하는 등 강화된 국제 협력이 필요하다"고 제언했다.