대구경북 철도 르네상스 시대 개막…올 연말까지 5개 노선 개통

동해중부선, 중부내륙선, 중앙선 등 일반철도 3개 노선 개통 예정
대구권 광역철도, 대구도시철도1호선 하양 연장선도 연말 운행 들어가

21일 대구권 광역철도의 신규 역사인 '사곡역' 모습. 사곡역은 구미 상모동 박정희 대통령 생가와 직선 거리로 1.3km 떨어져 있다. 경산에서 대구를 거쳐 구미까지 운행하는 대구권 광역철도는 올 연말 개통을 앞두고 있다. 광역철도가 개통되면 구미에서 경산까지 40분이면 이동할 수 있어 교통 편의가 크게 개선될 전망이다. 김영진 기자 kyjmaeil@imaeil.com

경상북도발 철도 르네상스 시대가 열린다. 그동안 오지로 여겨지던 경북 내륙 지역의 교통 접근성 향상과 함께 대구경북 1시간 생활권이 현실화하는 등 지역경제 활성화와 국토 균형 발전에 획기적 전기로 자리매김할 전망이다.

경상북도는 일반 철도 3개 노선과 광역철도 2개 노선 등 모드 5개 노선이 오는 11월부터 연말까지 순차적으로 개통한다고 26일 밝혔다.

경북도에 따르면 개통을 앞둔 철도는 각각 동해중부선(포항~강원 삼척, 166.3㎞), 중부내륙선(문경~경기 이천, 93.2㎞), 중앙선(충북 단양 도담~영천, 145.1㎞), 대구권 광역철도(구미~경산, 61.85㎞), 대구도시철도1호선(안심~하양, 8.89㎞) 등이다.

경북도는 유례 없는 철도 5개 노선의 동시 개통을 앞두고 개통 전 성능검증, 영업 시운전 등 사전 절차에 만전을 기하는 한편, 국가철도공단‧철도공사, 지자체 등과 함께 철도 연계 버스노선과 철도 배차시간 개편 등 연계 교통망 구축에 나서고 있다.

총 사업비 3조4천억원을 투입한 동해중부선은 포항~영덕(44.1㎞) 구간이 2018년 1월 우선 개통했다. 올해 12월 삼척까지 122.2㎞ 구간이 개통하면 앞으로 강릉~동대구 구간과 강릉~부전 구간에 ITX-마음과 누리로 열차가 우선 투입해 운영한다. 향후 수요와 탑승률 분석에 따라 2026년 연말부터는 KTX-이음 열차를 운영한다. 도는 포항역·강릉역에서 수도권 이동 편의를 위한 환승체계를 구축하는 방안 등을 코레일과 협의 중이다. 또 동해안 특화관광 상품 등도 출시할 계획이다.

수도권 접근성의 획기적 개선을 이뤄낼 중부내륙선 철도는 2014년 11월 착공 이후 10년 만에 전 구간이 개통된다. 총 사업비 2조5천482억원을 들인 이 구간은 앞으로 남부내륙선(김천~경남 거제, 177.9㎞)과 문경~김천(69.8㎞) 구간 등이 개통될 경우 내륙 중앙 간선철도망의 한 축으로 자리잡게 된다. 이천~문경 구간은 KTX-이음 운행으로 수도권까지 1시간 30분대 접근이 가능해진다.

중앙선 복선화 사업이 완전 개통하면 영천에서 청량리까지 소요시간이 2시간대로 획기적으로 줄어든다. 의성·군위 등 그동안 철도 교통 오지로 여겨지는 경북 내륙이 KTX 수혜지역으로 자리매김해 지역 경제·문화 발전에 새로운 전기가 마련될 것으로 기대된다. 또한 경부고속선, 동해남부선 등 경북도청(안동)에서 울산·부산 등 동남권으로의 접근성 향상도 가능해진다.

올해 말 개통 예정인 동해선, 중부내륙선, 중앙선, 대구권 광역철도, 대구도시철도 1호선 하양 연장선 등 5개 철도 노선도. 경북도 제공.

비수도권 최초의 광역철도인 대구권 광역철도는 출·퇴근 시간 15분, 평소 20분 간격으로 하루 61회가 편성된다. 구미~칠곡~대구~경산을 40분대로 연결해 직장인 뿐 아니라 통학 대학생 등의 교통 편의도 크게 개선된다.

착공 5년 만에 개통하는 대구도시철도1호선 하양 연장선은 평일 296회, 휴일 264회로 운영된다. 매일 오전 5시30분부터 자정가지 배차간격은 10~16분으로 상습 정체 구간인 경산~대구 국도 4호선의 대체 교통수단으로 가치가 높다. 특히, 경산산업단지로 통근하는 직장인과 경산(하양권) 대학생들의 등하교 편의가 크게 향상될 것으로 기대된다.

이철우 경북도지사는 "경북도는 이제 '새로운 철도교통의 시대'를 맞게 됐다"며 "새롭게 철도가 교통되는 지역을 거점화하고, 지역경제 활성화와 균형발전 등의 전략으로 지방소멸 위기를 극복하겠다"고 했다.